过年买车就要大的？BEIJING-X7 & 荣威RX5 MAX怎么选？

Question

如题所述

Answer 1

2020年，国内乘用车市场，SUV销量首次超过轿车，成为广大用户最喜欢的乘用车品类。SUV市场的机遇很多，但市场竞争也日趋激烈。所以新加入者只有拥有更强的产品力，才有持久的生命力。

所以问题来了，BEIJING-X7作为国产品牌新阵营的代表，它和RX5 MAX这样的老将之间，我们应该怎么选呢？

新兴者的「降维」竞争

2019年，荣威推出了荣威RX5 MAX。尽管有MAX的加持，荣威RX5 MAX依然没有BEIJING-X7大。对BEIJING-X7来说，以接近B级车的尺寸，降维到紧凑级市场，是凸显其产品力的武器之一。

BEIJING-X7的长宽高分别是4710/1892/1715毫米，轴距是2800毫米。而从RX5加长而来的RX5 MAX，长宽高则为4647/1891/1725毫米，轴距是2760毫米。BEIJING-X7不仅车身更长，而且轴距也长了40毫米。在宽度和高度上，两者基本相当，这主要是因为在正面视觉上，车子需要保持一个合理的宽高比。

更长的车身尺寸，意味着BEIJING-X7拥有更加出色的车内后排空间，进而提高乘坐的舒适性。而且，更长的尺寸还能够让车子设计更长的车门，提高上下车的便利性。

值得一提的是，因为已有RX5的定位锚点，尺寸加大、配置变化不大的荣威RX5 MAX，1.5T售价最高来到了16.18万。而相比之下，BEIJING-X7顶配的价格是14.69万。

BEIJING-X7的「降维」竞争的武器，不仅体现在车身尺寸上，还有其他方面。

论科技，买新不买旧肯定没错

众所周知，电子科技的进化日新月异。而随着汽车电子化、智能化的不断发展，对喜欢科技性的用户来讲，买新不买旧在汽车界也逐渐成了真理。

BEIJING-X7在2020年中上市，比荣威RX5 MAX晚了一年。在科技性上，它比后者就要先进不少。我们以14.69万的BEIJING-X7 DCT致领版，和14.58万的荣威RX5 MAX自动智驾健康舱版为例，来简单对比一下。

在价格略高于1K的情况下，BEIJING-X7在安全方面比荣威RX5 MAX多了360°全景影像、道路交通识别、并线辅助、疲劳提醒、内后视镜自动防炫目、内置型车记录仪等；在实用性上，它比后者多了自动泊车、感应雨刮、自动感应+电动开合的后尾门、主驾座椅记忆、副驾电动调节、前排座椅加热和通风、内置行车记录仪、手机无线充电、自动双区空调、内置空气净化器等功能。

而在智能互联方面，BEIJING-X7还多有手机远程控制。另外，荣威RX5 MAX的中控大屏虽然尺寸更大，是14.3英寸，而BEIJING-X7采用的是12.3英寸横屏，但后者还有一块12.3英寸的液晶仪表，所以更有科技感。

当然，荣威RX5 MAX并非全盘落后，它有方向盘换挡，BEIJING-X7没有。

总体上来讲，在科技性上，BEIJING-X7是远远优于荣威RX5 MAX的。尽管这两款车上市的时间只差了一年，但因为荣威RX5 MAX是建立在荣威RX5的电子架构之上，而荣威RX5的上市时间已经有四年多的时间了。

外观同样出色，内饰划分秋色

虽然荣威RX5 MAX的科技性难以推陈出新，但不得不说，这款车在外部造型设计上，和BEIJING-X7对比并不落于下风。它的整体设计刚毅有型，充满力量感。贯穿前后大灯的粗壮腰线，就像型男腹肌般。前脸的设计，贯穿式日行灯塑造出科技感和稳定感，倒角梯形的前格栅，尤如常年健身者的细腰宽背。

而BEIJING-X7的外观设计，同样充满力量感，但明显更加硬朗。线条的使用更加锐利。前格栅采用了倒梯形结构，有气吞山河之势。位于灯眉处的LED日行灯，由较为粗壮的横向镀铬亮条融合与连接，倒颇有些新能源车的科技感。

在内饰设计上，实话说，荣威RX5 MAX有些露怯。它的整体布局，像是模仿老款英菲尼迪、讴歌等老款车型的样子，虽然中间有块竖直的大屏，但其与前仪表台的设计并未融合到一起。

而BEIJING-X7的内饰整体布局，则明显更具有整体设计感。它的内饰线条运用，也是硬朗线条为主，和外观相呼应。大连屏的设计现在虽然不算很稀奇了，但豪华感还是很足的。

就我个人观感而言，荣威RX5 MAX是在荣威RX5尺寸日渐示弱、不得不推出的快速响应类产品，它没有做到全方位的升级，只有外观设计和尺寸两大部分，跟上了时代，而产品力的其他部分，和BEIJING-X7相比都能看出代差。

都是1.5T+7DCT，但差异巨大

BEIJING-X7和荣威RX5 MAX的主要动力，都是1.5T直喷涡轮增压发动机，但是两家发动机的性能有很大差异。

BEIJING-X7发动机最大功率为138kW，最大扭矩为275N·m，最大扭矩输出转速为1500-4500rpm。荣威RX5 MAX的发动机型最大功率是127kW，最大扭矩也是275N·m，最大扭矩输出转速为1750-4000rpm。

参数对比来看，BEIJING-X7发动机功率更高，输出最大扭矩输出转速范围不仅更宽泛，而且最低转速也更低。在之前驾驶BEIJING-X7中，明显感觉到虽然车子挺大，但油门很轻快。背后的主要原因，就是发动机在轻踩油门就能获得最大扭矩。

在变速箱方面，BEIJING-X7采用了7挡湿式双离合变速箱，而荣威RX5 MAX使用的是6挡手自一体变速箱。对用户来说，两者都是自动变速箱，但是就实际体验来看，BEIJING-X7的换挡会更快，且档位更多，发动机的性能能够得到更好发挥。

有人可能会担心双离合器变速箱的可靠性问题，其