兰州堵车的最根本原因在于车太多了。
香港有700万人,共有30多万辆车。而兰州有361万人,却有40多万辆车。不堵才怪呢?当然,也有人说日本很多城市车很多——但人家是有车却不开,平时坐公共交通,放假时才开车出去的。每到节日,日本从城区开往郊区的路上都要堵很长的时间。
要想避免堵车,就要限车——但不是像北京那样摇号限购,没用的。要提高私家车的持有成本,但谁都可以买。比如,一个月在车上要花1w元,多数人自然会选择不买车了,养不起嘛。同时,要看紧公务用车,各单位根据级别确定公车的数量,多于规定数额的要惩治。(此段内容是破解堵车的最佳方案,但限于现有体制,被实施的可能性非常小)
但为了不增加大众的生活成本,大货车不在限制持有之列(也没人闲着没事开大货车上街,何况市区内大货车是限行的)。同时,继续大力发展公共交通:出租车、公交车、私人小巴、地铁、水运。
除了上述措施,兰州市在城建方面应该多向立体发展(在城区多建高层),优化城区功能设置。因为如果在郊县住的人多了,必然需要更多的运力来保障这些人的出行,自然车就多了——对于东西狭长的兰州市区来说,会增加拥堵的压力。如果人口集中在城区,多数情况下步行20分钟即可完成日常生活需求,就没有必要坐车了,自然就不堵了。
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