第1个回答 2013-11-22
经济利益驱使，普速列车硬座及软座在春节等热门出行日期卖无座票（超员）30-50%，就是为了多卖多挣钱，公路和民航严格杜绝超载超员是因为他们规章制度以及效益好决定的，但铁路投资大，公益性强，利润微薄，维护费用高昂，若客运不让他们超员多卖票则铁路的收入将更加惨淡，但有一点很多人忽略或者说不能容忍的就是高铁和动车卖无座票，那是极其危险和不负责任的，在列车高速运行中，无座乘客若遇到急停事故等突发情况受到的伤害远远大于有座乘客，但经济利益的趋势让铁路把乘客生命安全放在一边，抱着投机心理收着不应该卖的票款。
第2个回答 2013-11-22
汽车超载 一个刹车 飞出去一片、、一个事故 死一片 多吓人、、、
火车自己开自己的轨道 不用急刹车 （急刹车也过个2KM才停的下） 危险度底或者几乎没危险
第3个回答 2013-11-23
因为他的座位票是有限的啊，但是他如果不售无座票的话，首先中国这么多人，人口的运输问题上根本无法解决，所以他必须售无座票来以缓解，只是我们可以提议能不能让其把无座的票打个折
第4个回答 2013-11-22
因为人流量太大，有一部分人没有坐也要回家啊，因为只靠有座的话我估计火车运行量就负荷不住的。
而且这个国家每天都说改善民生，无非显示自己建了多少高铁，可是在很多地方连普快都指望不上，却学会先享受，所以要是没有无座的情况发生，除非哪些官老爷们能够正视每年春运带来的社会普遍话题！
第5个回答 2013-11-23
2013-11-22 17:22回不来的青春
车上售的一般都是 补票的车票，补的硬座一般都没有座位号，都是无座