汽车空调的运行机制是一个精密的循环过程，其关键在于制冷剂的物态变化和热量转移的巧妙调控。首先，启动压缩机时，它会从蒸发器中吸取低温低压的气态制冷剂，压缩机通过提升其温度和压力，将制冷剂变为高温高压的气体。
紧接着，制冷剂在冷凝器中进行一次重要的热量交换。它通过与外部空气接触，将自身的热量传递出去，从而实现冷却并转变为液态。这个过程要求制冷剂的冷却和液化得以顺利进行。
然后，液态制冷剂经过节流阀，进入蒸发器。在这个阶段，制冷剂的温度和压力显著降低。由于蒸发器内的环境温度远低于制冷剂的沸点，液态制冷剂迅速蒸发，同时吸收大量热量，这一过程称为蒸发吸热。
最后，完成蒸发后的低温低压气态制冷剂再次回到压缩机，开始新一轮的循环。如此反复，汽车空调通过不断的热量吸收和释放，不断降低蒸发器周围空气的温度，为车内的乘客提供宜人的冷气环境。