加油时车子抖动怎么回事

Question

如题所述

Answer 1

加油门时车辆会抖动的原因很多，可以总给为以下几个方面。

1、有可能是发动机有缺缸或高压线断火的现象，从而导致加速抖动；

2、还有就是如果此时收掉油门，抖动减轻或消失，故障发生时车速随其故障部件损坏程度而有所变化；

3、首先检查左右半轴是不是弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有没有磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），产生了凹坑引起的；

4、因为车辆在急加速时，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，所以导致抖动的现象。

Answer 2

火花塞点火能量不足，喷油嘴喷油量少，或者汽油泵压力不足，建议检查一下

怎样快速判断发动机抖动的原因？

汽车发动机抖动我们可以从发动机转速、节气门开度、空气流量传感器计算的进气量、空燃比学习值、氧传感器反馈的空气浓度信号、冷却液温度和进气温度修正值等方面进行判断，以下是发动机抖动的原因和具体的排除方法。

发动机为什么抖动
发动机抖动的最主要原因是各气缸内压力的变化影响到发动机的功率不平衡，导致曲轴运转不平衡而发生抖动，不管是直接影响还是间接影响到气缸压力变化的原因，我们都可以把它作为发动机抖动的依据。

间接影响发动机气缸压力变化的因素有喷油器的供油时刻、火花塞点火能量、气门打开时间和发动机压缩比等。

直接影响发动机功率不平衡的因素有气缸垫烧蚀或损坏、活塞环的气环开口间隙过大、活塞环断裂或失效、气缸壁拉缸等。

导致发动机抖动的故障原因
1、点火系统方面的原因

电控发动机的点火系统主要由点火线圈、火花塞和缸线组成，工作原理是利用点火线圈初级线圈断路产生的效应使次级线圈产生几万伏特的高压电，然后按照发动机点火顺序（1、3、4、2）给每个气缸火花塞进行点火，通过外壳上的搭铁点形成点火回路。

火花塞使用超过一定里程（建议2-3万公里更换）就会出现电极磨损、积碳、外壳破裂和中心电极变大等损坏，这些故障会使火花塞的点火能量下降，甚至不点火的情况，造成发动机缺缸工作、加速不良和抖动等现象。

发动机的抖动也可以是点火时刻不准或点火提前角过大，发动机的爆震传感器是检测发动机的振动情况的，能修正点火提前角。如果发动机抖动严重，这个传感器肯定会要发出故障信号给发动机ECU，告知发动机抖动的情况。如果该传感器失效导致发动机点火错乱、发动机ECU给点火线圈发送IGT点火信号时与喷油器喷油时间不在规定时间内，那么就会导致混合气燃烧不完全。

2、燃油系统方面的原因

燃油系统主要是燃油压力过低和喷油器故障。燃油压力低会导致从喷油器喷出来的燃油成直线状，比如燃油继电器开闭触点不良、喷油泵粗滤网和燃油滤清器堵塞、燃油泵的泵油压力不足等。

电控发动机喷油器使用电磁阀控制针阀打开与关闭，传统结构的柴油机使用带调压弹簧的多孔式喷油器，喷油器出现问题的原因有喷油器堵塞、滴漏、燃油喷射角小或喷油器不喷油。

3、进气系统方面的原因

进气道、节气门或怠速阀上的过多积

Answer 3

发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系：
1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；
2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状；
3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动；
4、进气系统故障，空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动；
5、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并，这个一般属于正常现象，热车后会好转。