汽车喷油器有哪些类型的？

Question

如题所述

Answer 1

喷油器就2个种类吧 电控喷油器及非电控喷油器

检修方法么 就简单说下 拆下来的时候要记住各喷油器的缸序 不要1缸的放到其他缸上去 哪拆的放回哪去 然后检查3中特性 滑动性 密封性 表面完整性 然后么 就是清洗工作了 油道啦 弹簧啦 弹簧座啦等等 切记 所有偶件一定要放在柴油里洗 最后装上去 检查他的喷油情况 要求喷雾为圆锥形 不得偏斜 且油雾应细小而均匀 不滴油 漏油 基本上就是这些吧 汽车维修初级工里学的 希望能对你有所帮助

按喷油器喷射方式分类，汽油机燃油喷射系统可以分为连续喷射系统和间歇喷射系统两种类型。
1．连续喷射系统
连续喷射系统是指在发动机运行期间，喷油器连续不断地喷射燃油的燃油喷射系统。
2．间歇喷射系统
间歇喷射系统是指在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油的燃油喷射系统。间歇喷射系统按照各缸喷油器的喷油时序不同，分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种方式。
（1）同时喷射
同时喷射是指各缸喷油器开始喷油和停止喷油的时刻完全相同。一般发动机曲轴每转一圈，各缸喷油器同时喷油一次，发动机一个工作循环所需的油量，分二次喷入进气管。
（2）分组喷射
分组喷射是指把发动机所有汽缸分成2组（四缸机）或3组（六缸机），ECU用两个或三个控制电路控制各组喷油器。发动机工作期间，各组喷油器依次交替喷射，每个工作循环各组喷油器都喷射一次(或两次)。
（3）顺序喷射
顺序喷射又称次序喷射，是指在发动机运行期间，喷油器按各缸的工作顺序，依次把汽油喷入各缸的进气歧管。发动机曲轴每转二圈，各缸喷油器轮流喷油一次。

Answer 2

（1）轴针式电磁喷油器
喷油时衔铁带动针阀从其座面上升约0.1mm，燃油从精密间隙中喷出。 为使燃油充分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间约为1～1.5ms。
（2） 球阀式电磁喷油器
球阀的阀针质量轻，弹簧预紧力大，可获得更加宽广的动态流量范围。球阀具有自动定心作用，密封性好。同时，球阀简化了计量部分的结构，有助于提高喷油量精度。
（3）片阀式电磁喷油器
质量轻的阀片和孔式阀座与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强。
（4）下部进油的喷油器
采用底部供油方式，由于燃油可围绕阀座区经喷油器内腔从上部不断的流出，对喷油器计量部位的冷却效果十分明显，故可有效的防止气阻产生，提高汽车热起动的可靠性。
此外，采用底部喷油的喷油器可省去燃油总管，并有利于降低成本。

Answer 3

喷油器的类型按喷油口结构可分，有孔式、轴针式、片阀式等多种形式；按照喷孔的数量，有单孔、双孔和多孔等形式；按照喷油器内部电磁线圈的电阻值来分，则有低阻值喷油器和高阻值喷油器两种类型。

Answer 4

喷油器种类好多，按结构不同喷油器可分为轴针式和孔式，国产轿车大多采用电磁喷油器。本回答被提问者采纳

Answer 5

喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门（多点缸外喷射），其尾部接燃油分配管。

燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。

喷油器应该满足不同类型的燃烧室对喷油特性的要求，一般来说，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束的时候不发生滴漏现象。

喷油器按不同要素了分为如下类型：

1、按喷油口结构可分，有孔式、轴针式、片阀式等多种形式；

2、按照喷孔的数量，有单孔、双孔和多孔等形式；

3、按照喷油器内部电磁线圈的电阻值来分，则有低阻值喷油器和高阻值喷油器两种类型；

4、按用途可分，MPI用、SPI用。

比较典型的4种喷油器：

（1）轴针式电磁喷油器

喷油时衔铁带动针阀从其座面上升约0.1mm，燃油从精密间隙中喷出。为使燃油充分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针。喷油器吸动及下降时间约为1～1.5ms。

（2）球阀式电磁喷油器

球阀的阀针质量轻，弹簧预紧力大，可获得更加宽广的动态流量范围。球阀具有自动定心作用，密封性好。同时，球阀简化了计量部分的结构，有助于提高喷油量精度。

（3）片阀式电磁喷油器

质量轻的阀片和孔式阀座与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能力较强。

（4）下部进油的喷油器

采用底部供油方式，由于燃油可围绕阀座区经喷油器内腔从上部不断的流出，对喷油器计量部位的冷却效果十分明显，故可有效的防止气阻产生，提高汽车热起动的可靠性。