由于无级变速器不同于普通变速箱,所以汽车l形齿轮通常出现在无级变速器上。CVT采用钢带换档。因此,为了弥补这种低扭矩传动方式的缺陷,出现了l档。你可以在爬坡时切换到l档,但建议不要在速度太高时切换到l档。当变速器处于1档或2档L档时,车辆扭矩大,但速度相对较低。
CVT通常使用L档,但CVT采用钢带无级变速,所以爬坡时没有固定的传动比来放大扭矩。此时,需要一个L档低档来完成低速和高扭矩的功能。如果在高速下直接从d档切换到l档,可能会导致钢带打滑,损坏齿轮箱内部零件。在重载下使用d档爬坡时,CVT变速箱容易过热。连续上坡时,建议挂l档,以使发动机保持最大扭矩输出并完成上坡。
当使用L档上坡时,传动比也会根据速度和扭矩变化,并且范围被限制在一个小范围内。一般来说,L档齿轮箱基本上有几个L1、L2和L3档。在此模式下,变速箱将档位限制在1-3档,这样可以获得更好的牵引力。爬陡坡时经常使用。变速箱档位越低,牵引力越大。也可以说,l档是限制档,它可以将变速箱档位限制在一个范围内。
如果你的车没有l档,这意味着你的车使用手动集成变速器或双离合器变速器。因为这些变速箱可以切换到手动换档模式,所以不需要挂L档。当您使用手动独立式或双离合器下坡或陡坡时,只需将变速器切换到手动模式(s/M),然后使用变速杆或拨杆将档位控制在1档或2档,可以起到L档的作用。