兰渝铁路

Question

请问正在建设的兰渝铁路线经过甘南藏族自治州吗？谢谢！

Answer 1

　　从兰渝铁路协作会确切了解到：新建兰渝铁路从起点兰州开始，途经永靖、临洮、渭源、岷县、宕昌、卓尼、舟曲、武都、文县9个县。甘肃境内700余公里，全程三分之二的线路将在甘肃境内通过。

　　据了解，新建兰渝铁路在甘肃境内有两个方案，目前专家调研考察的线路为首推方案。线路走向是从兰州开始到永靖河口南接轨，通过临洮洮河峡谷，经过渭源县边缘区域峡城乡的两个村，直入岷县腹地，再经宕昌、武都，最后从文县入川。 助飞沿线经济

　　众所周知，甘肃的岷县、渭源、宕昌、临洮、卓尼是国家级扶贫县，多年来，虽然当地的经济面貌在不断改善，但由于自然环境、交通状况的制约，这些县仍然无法摘掉“国扶县”的帽子，无论是政府官员还是普通群众都盼望过上更好的日子。新建兰渝铁路，无疑给这些国家级贫困县带来了新的发展契机。记者在岷县跟踪采访期间，这里的政府官员几乎都向专家们说出了他们的渴望和依托铁路发展经济的心里话。

　　重振岷县“汉码头”

　　恶劣的自然环境几乎使岷县的老百姓经历了更多的磨难。

　　岷县位于定西、甘南、陇南、天水4州、市中心地带和甘肃南部的中心地带，是甘肃南部的商品集散中心，历史上就有“汉码头”之称。

　　该县县委书记向记者表达了对兰渝铁路有望通过该县的激动心情和设想。他说，岷县距离兰州和四川的广元都是300公里左右，处在兰渝铁路甘肃境内的中心位置，应该说恢复它过去“茶马互市”的昔日繁荣是一个历史的机遇，兰渝铁路建成将更加激活该县的商品交流和对外贸易往来。重振甘肃南部商贸集散中心，这是全县人民的愿望！

　　带动洮河走廊经济

　　由于临洮依托洮河河谷肥沃的土地，经济发展状况相对其它几个贫困县尚好些，但前来岷县向专家介绍情况的临洮县副县长仍显得心情迫切。他说，临洮有花卉、洋芋、蔬菜、畜牧四大支柱，又有212国道和即将建成的兰临高速公路，兰渝铁路建成，对临洮走廊经济的进一步推动将如虎添翼。

　　渭源洋芋将走出深山

　　按目前专家首肯的这个方案，兰渝铁路在渭源境内只能通过峡城乡的两个村，但该县副县长赵众炜仍然对铁路能通过该县、带动全县经济发展，寄予了强烈的渴望。

　　赵副县长说，渭源县虽然距离陇海铁路比较近，但由于境内道路状况比较差，货物运输并不是很便捷。兰渝铁路建成后，特别是在该县境内建成一个车站后，将使渭源县的资源优势得到更大的发挥。

　　目前，渭源县正向建设全国最大的高淀粉型优良洋芋基地目标迈进，赵副县长希望通过兰渝铁路过境，能将他们的高淀粉型洋芋优良品种运往全国，老百姓的日子就更加有盼头了。

　　铁路专家现场调研

　　5月11日，由铁道部，铁道第一、第二、第四勘察设计院及兰州铁路局等部门组成的新建兰渝铁路专家调研考察组，在岷县结束了首批调研的四个途经县的考察工作。本次调研主要包括产业结构调整后当地的经济容量和线路两方面的内容。当日下午，专家组马不停蹄急赴宕昌并连夜赶赴武都调研。

　　年初，在国务院常务会议上讨论通过的《中长期铁路网规划》中，为打通西北西南铁路通道，将新建兰渝铁路作为2010年阶段目标的实施意见。契此，由铁道部及相关部门专家组成的新建兰渝铁路专家调研组，在兰渝铁路协作会的密切协同下，在我省途经的县地展开工作。调研组5月10日从兰州出发，在听取了定西市的汇报后，11日在岷县进行了临洮、渭源、岷县、卓尼四个县的调研。当日上午，四县主要领导向专家组汇报了当地的经济容量和资源优势，尤其是受交通条件的制约、影响到当地经济长期不能得到快速发展的实际；同时，也表达了新建兰渝铁路已进入专家考察调研阶段、当地政府领导和社会各界激动和振奋的心情，希望该铁路线早日建成，带动当地经济进入快速发展时期。

　　记者从与会的兰渝铁路协作会有关人员了解到，专家组通过对当地经济容量和实地线路的了解，能更进一步增加感性认识，以期最后确定线路走向。今日专家组在武都调研考察，继续了解当地的情况。

Answer 2

兰渝铁路有望年内开建
2007-6-1 8:29:34

四川新闻网-成都商报讯

5月30日，南充市重点建设领导小组副组长陈尚君向媒体透露，近日国家发改委以“发改交运[2007]1122号”发文，就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。兰渝铁路前期工作办公室主任赵均国表示，这一批复标志着国家已正式批准兰渝铁路立项建设。

连接西北与西南 线路总长800公里

赵均国说，西北与西南至今仍无一条直接的铁路通道，两区间的客货交流均需依靠西北地区东通路与西南地区北通路绕行完成。国家发改委也认为，新建兰渝铁路对于加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发等诸多方面均具有重要意义。

国家发改委的批复，也让一直争论不休的兰渝铁路走向问题“尘埃落定”：北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。其等级为一级、双线，设计时速为160公里/小时至200公里/小时。整个项目投资估算总额555亿元，由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设。

线路走向 曾引发多次争论

陈尚君说，该工程批准立项“姗姗而来”的一个原因，在于线路的走向之争。今年2月，铁道部、甘肃省、四川省和重庆市在京再次会谈，终于就线路走向以及尽早立项建设、争取年内开工等多方面达成共识。线路走向具体为：起于兰州，经渭源、岷县、宕昌、陇南、路塘河、姚渡至广元，再经苍溪、阆中、南部至南充，最后经合川至重庆以及经广安、三汇坝至重庆。将与兰新（兰州至乌鲁木齐）、包兰（包头至兰州）、兰青（兰州至西宁）、宝成（宝鸡至成都）、襄渝（襄樊至重庆）等铁路相连，建成后即可形成自西北到西南出海口距离最短、最便捷快速、客货并举的大通道。

据赵均国介绍，兰渝铁路的修建呼吁始于14年前，最初由四川苍溪、阆中、南部三县（市）民间发起。随后，甘肃、四川、重庆沿线8个地市州的25个县相继参与响应。到2000年，争取兰渝铁路立项工作正式进入一市两省政府的工作目标，2005年和2007年，一市两省政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。

Answer 3

好像不经过，兰渝铁路是从天水到陇南再由陇南进四川，再由四川到重庆

Answer 4

兰渝公司是中铁集团针对兰渝铁路挂牌成立的一家公司，按你的说法应该是业主方，也就是甲方。其下的14个标段是有资质的铁路建筑公司分别承揽的分段项目。不知道这样说你是否理解。

Answer 5

兰渝铁路路线走向初定为兰州—临夏—临洮—岷县—宕昌—武都—文县—广元—阆中—南充—合川—重庆，跨越甘肃、四川、重庆三省市的8个市州地和20多个县区。
兰（州）渝（重庆）铁路北起甘肃省兰州市，南至西南重镇重庆市，北与兰新铁路河口南站接轨，向东南经甘肃省永靖、临洮、岷县、宕昌、武都、文县，在姚渡进入四川省广元，在走马岭站与宝成铁路相交，经嘉川、苍溪、阆中、南部至南充，与建成的达成铁路相交，南充车站引出后经武胜、合川至重庆兴隆场编组站。从兰州至重庆全长1165公里，从河口南至兴隆场全长1090．43公里，其中新建线路全长1043．1公里（甘肃境内611．85公里，四川境内431．25公里）。全线工程总投资动态为222．2亿元，平均每公里2130万元；静态为179．8亿元，平均每公里1724万元。相关工程费为1．08亿元，机动车辆购置费为21亿。合计投资为244．28亿元。兰渝铁路在陇南境内线路长294公里，投资约80亿元，约占总投资的三分之一，境内设车站27个。其中，宕昌106公里，设站11个（阿坞、哈达铺、脚力铺、高桥、宕昌、老树川、谢家坝、官亭、化马、清水子、沙湾）；武都县105公里，设站7个（陈家坝、枣村、两水、武都、汉坪、贾家坪、外纳）；文县83公里，设站9个（欧家坝、老妈子、竹园坝、文县、横丹、后坝里、井底村、碧口、郭家坝）。