孔数最多的连拱石桥是苏州宝带桥。这座桥全长318米多，宽4.1米，共53个孔，是中国现存的古代桥梁中孔数最多的一座多孔石桥。
宝带桥始建于唐代，是中国古代十大名桥之一。它位于江苏省苏州市境内，傍京杭运河西侧，是连接太湖流域和京杭运河的重要通道。宝带桥不仅具有实用性，还具有极高的艺术价值，其雄伟的外观和精巧的结构吸引了无数游客前来观赏。
宝带桥的设计和建造充分体现了中国古代桥梁建造技术的卓越水平。在建造过程中，采用了薄拱石桥的设计，使得桥身更加轻盈，能够增加桥的承载能力。桥孔的分布和大小也经过精心设计，既保证了桥的稳定性，又增加了桥的美观度。
除了其独特的建筑风格和精巧的结构外，宝带桥还具有深厚的历史文化内涵。它是中国古代桥梁建筑的代表之一，也是中国传统文化的重要载体。在古代，宝带桥还是文人墨客们吟咏的对象，留下了许多脍炙人口的诗句。
如今，宝带桥已成为中国重要的文化遗产和旅游景点。每年吸引着大量游客前来游览，感受中国古代文化和艺术的魅力。宝带桥也是科学家们研究中国古代桥梁建造技术和文化的重要对象。通过对宝带桥的研究和分析，我们可以更好地了解中国古代的文化、科技和艺术成就。
连拱石桥的特征：
1、结构特点：连拱石桥的桥身由多个拱形结构组成，这些拱形结构通过石梁或石墩连接在一起，形成了一个整体。这种结构的特点是桥梁的承载能力主要由拱形结构和石梁或石墩共同承担，使得桥梁具有较高的承载能力和稳定性。连拱石桥的结构设计精巧，线条流畅，给人以美的感受。
2、建筑风格：连拱石桥的建筑风格独特，往往带有地方特色和民族文化的元素。在中国的古桥中，连拱石桥的建筑风格就充分体现了中国古代建筑的风格和特点，斗拱、檐口、栏杆等部分的精细雕刻和装饰，以及整体结构的和谐与美感。
3、实用性：连拱石桥不仅具有较高的艺术价值，其实用性也很强。由于其结构特点和建筑风格的独特性，使得连拱石桥在跨越河流、溪流等水域时具有很好的适应性。由于其坚固耐用，往往能够长时间承受车辆和人流的负荷，为交通运输和旅游观光提供了便利。