最炫酷的国产汽车，除了它我想不到有其他

Question

如题所述

Answer 1

相信很多人和我一样，在第一次听到“华人运通”这四个字时，或者再仔细点，听到“高合”这两个字的时候，怎么也联想不到这是一个来自中国的品牌，更想不到他们会是一个汽车品牌。

说是汽车品牌，也许有点违背“华人运通”的理念，毕竟他们的目标是要以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。这个由各界大佬加入的品牌，堪称造车全明星团队，不说别的，就单拎出来CEO，那个曾任上汽通用总经理、张江集团总裁、乐视超级汽车创始人兼全球副董事长的业界大佬丁磊，这名号就已经足够响亮。

（高合 HiPhi X å››åº§ç‰ˆ æžå°½å¥¢åŽï¼‰

但是现在重新打造一个汽车品牌，真的不容易，所以我非常理解为什么华人运通的第一台车型—高合 HiPhi X的售价定在对一台新兴品牌电动车而言看似“自杀式”的区间：68-80 ä¸‡å…ƒã€‚而且目前只有两款车型，68万的六座以及80万的四座版。

要出名，只能另辟蹊径，一鸣惊人！

高定价可以彰显其高端的定位，但要给消费者留下如电梯间洗脑广告般的记忆点，高合 HiPhi X有更简单粗暴的方式。相信有不少人可能没听过华人运通或者高合 HiPhi X的名字，但也看过这个图或者相关视频，全车的车门不仅可以通过电动机构打开，后车门采用了一种官方称为NT门的打开方式，能将车顶的一部分打开，这样炫酷以及颠覆的开门方式，很难不成为众人的目光焦点。

对于这种无论是售价还是开门的方式，高合 HiPhi X都取得了阶段性的成功，据了解，他们销售状态良好，订单数已经超过了其供货能力，而且大部分人连实车都没开过，完美地诠释了那句话—“有钱真的是可以为所欲为啊。”

超跑SUV？至少场地里是

高合HiPhi X的官方定义是一台超跑级SUV，设计师融入了超跑以及SUV的元素，在保证SUV的功能性上，融入了超跑式的低风阻和操控能力，但开起来真的是这样吗？据工程师介绍，目前高合 HiPhi X的底盘调校仅仅完成了70%，这次我们开到的是工程试驾车，不代表最终产品呈现，无论如何，能有机会靠近，真正地开到这台网红车，还是值得细说一番。

本次的试驾路线是由桩筒排成的金卡纳小赛道，其中包括直线加速，调头弯测试以及绕桩测试。

因为后轮转向角度达到了10°而且还有可变转向比，高合 HiPhi X在调头弯的表现让人根本感觉不到这是一台轴距超过3ç±³1，车长超过5ç±³1的大车。据官方资料显示，其转弯直径只有11.6米，这完全是一台优秀的B级车的水平，丝毫不会让驾驶者感到难以驾驭。

在绕桩测试中，电池组的作用使得电动车的重心有天然的优势，加上可变空气悬挂的辅助， é«˜åˆHiPhi X的车头很愿意入弯，而且车身姿态非常平稳，尤其是运动模式下悬挂的支撑表现相当不错，考虑到其超过2.5吨的车重，这样的绕桩姿态着实让人惊喜，不过车长还是对绕桩的速度造成了一定的影响，这个大块头确实有实力，但是也不能忘记他大块头的本质。

车重带来的弊端还反映在刹车上，虽然前面巨大的Brembo卡钳制动力很足，试驾车配上的也是轻量化轮毂，PS4S的轮胎，加速起来很狂暴很轻快，但当刹车的时候，车重大带来的重心转移还是非常明显，这种天生带来的物理小缺陷仍然是高合工程师需要克服的难题。

动态部分惊喜不断，静态部分也可圈可点，这是高合 HiPhi X从一台代步工具到一个人工智能的转型。

比如说大灯，高合 HiPhi X æ­è½½çš„ PML å¯ç¼–程智能大灯不仅有着传统 LED çŸ©é˜µå¤§ç¯ï¼Œå¯ä»¥æ ¹æ®ä¸€äº›ç‰¹æ®Šçš„驾驶场景对地面进行「画面投射」，比如说在晚上投影出一条人行道，为路边的路人照亮前路。

又比如说可以通过编程，前后尾灯可以发出专属表情包，向车外的人透露出信息，传递出驾驶员自身的心理情绪状态等等，使得车辆从交通工具属性转换成智能空间属性。

总的来说，高合HiPhi X颠覆了我对汽车的很多看法，让我看到了华人运通的野心，从配置水平、用料以及售价来看，HiPhi X的存在是高合打通市场的急先锋，为品牌带来一个旗舰型产品，树立一个图腾，给消费者留下印象，才是它存在的最大意义。至于走量，我相信未来会推出更多更亲民的车型，到那时候，才是华人运通真正发力的时候。

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