一般市内跑的汽车都是短途客运，比如到郊县等等。一般省内甚至跨省的都属于长途客运，因为距离远,所以叫长途。
用户通常所说的“长途、短途”主要指的是车辆运输距离。运输距离的长短跟发动机的大小息息相关。一般情况下，长途运输要求发动机的功率要大一些，中短途运输对发动机的要求就没那么高了。
另外由于车辆的用途不同，有些车辆，如水泥搅拌车、罐车大部分是只要求单程载货而回程不载货，这种情况对车辆的变速器要求又不一样。除此之外，有些车可以跑短途、中途也可以跑长途，就需要多个动力。
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运输距离不同，自然对发动机的要求也是不一样的。同样的运输货物、道路，路途越长，需要的运输时间就越长。对于大型物流车车主来说，要想获得更多的利润，就要减少运输时间，提高车辆的行驶速度。要想速度快，就要使车辆起步、超车、爬坡的速度都快，动力也就必须大。这就是通常所说的，要想马儿跑，必须要多吃草。
短途运输由于运输距离较短，装、卸货及等待所用的时间相对而言就较长。车辆行驶的时间会短一些，对车辆动力性的要求就没那么高了。比如说，载满货物的货车从武汉到随州，无论是走高速或者国道，运输时间都是在3小时以内，因此车辆对发动机的要求并不高。
运输路途远叫长途客运。
运输距离有短途、中途、长途之分，不同用户车辆对“短途、中途、长途”的定义各不相同。比如说，罐车和水泥搅拌车对运输距离的要求是不一样的。
一般情况下，罐车的短途距离被认为是0~500km，中途距离是501~1000km，长途则是在1001km以上；水泥搅拌车对运输距离的要求低很多，因此，水泥搅拌车的短途距离被定义为0~50km，中途距离是51~100km，长途则是在101km以上。
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不同运输距离所要求的动力性能也是不同的，因此大部分的牵引车、平板车和各类厢式车往往有几个动力。如，6*4牵引车目前主要有336PS、375PS、420PS三个动力，在载质量、路况等其他条件相同的情况下，这个三个动力所对应的运输距离分别是短途、中途和长途。
单纯从运输距离这个因素考虑，无论是从发动机的功率还是从来回程的载货情况、车辆性能来看，一旦确定了一个方面，业务员小伙伴基本上就可以给客户推荐相应的车型了。
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