随着腾势N7的上市，腾势销售事业部总经理赵长江发微博的节奏缓慢了一些，要说最近重磅的消息，那非腾势D9的销量数据莫属了，“腾势D9这次是遥遥领先了，连续4个月破万”。
然鹅就是在这喜人的评论区中，却出现了。
“赵长江，换冰箱！”
“赵总能把冰箱不制冷和出风口烤屁股问题解决吗？别说什么OTC，这明显是硬件和出风口设计的缺陷，通过OTC能解决？@赵长江V”
“别睁眼说瞎话，拿出解决问题的诚意来”。
等等等等等一系列，画风不太对的评论。虽然吃瓜群众一脸懵，但当看到这份“关于腾势D9冰箱涉嫌过度宣传问题”的联合声明，瞬间，了然。
基本可以概括为，冰箱不制冷、前排出热风、很多人都出现了问题、我们要有效解决方案。
若是再想深入了解，就得打开另一份腾势D9的投诉榜单了，主打一个销量与投诉并行。
多名用户反映，冰箱不制冷and...剩下的后面再说。
投诉用户A表示
车内宣传自带5-55度冷暖冰箱，购车第二天打开冰箱制冷模式4个小时，冰箱温度没有变化。
投诉用户B表示：
冰箱不制冷，形同虚设，关键开启冰箱后，第一无制冷效果，第二直接有热气加热驾驶员的下身，有自燃风险。
对此，销售人员表示：“这个问题我们目前还没有遇到过，一般来说，驾驶15分钟左右会开始制冷，目前通过OTA升级即可，通过OTA将在PAD上新增冷暖箱冷藏经济和标准两种工作模式，标准模式下，冷藏效果较好；经济模式节能更优，可减轻冷暖箱出风口附近座椅温度，去售后处理就成。”
另一边，赵长江也在微博上表示：“已经ota了，标准模式和经济模式，可以做到5-55度”。
然鹅OTA升级后，投诉用户C：“车辆提回后冰箱就感觉不制冷，随后电话询问售后服务，还是没能解决。说随后会升级，到首保时在4s店进行了升级后，还是不没解决。”
投诉用户D：“待到6月7日，中心回电话说升级完成，让接车试用。当天我方接到车并试用，试用发现根本没有解决散热和制冷的问题，中控位置前排部分还是高温难耐...”
可以看到，用户们的字里行间充斥着消费者的愤怒与无奈，多名用户反映，腾势D9再经过OTA升级后并没有解决问题，反而是一味的让消费者，撤掉投诉。
投诉用户E：
投诉用户F：
这点就不得不学学人家马斯克给员工涨工资的事情了，发生事情后第一时间去解决。事实上，不仅仅是制冷方面，腾势D9在其他地方也有着诸多问题，比如后排座椅抖动、悬挂出现故障导致吃胎、雨刮异响、座椅开线等等，但却都没有解决
甚至有人在维修冷暖箱的时候，不仅没治好，还多了一些毛病。
如今出了这么多问题，却得不得有效的解决，而是忙于让消费者撤销投诉，在如今这个信息发达的时代，这可不是什么上策啊，这期间消耗的不仅仅是消费者的耐心，更是对品牌的信任度
如今，当赵长江将解决D9冷暖箱项目放进一周做的事情内，这一回是否会迎来最终篇章呢？
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