行人翻越护栏，在机动车道内被一车撞出。后该行人又被三辆车碾压（第一辆碾压的车逃逸），行人死亡。

Question

尸检报告无法确定死因。该事故责任如何判定

Answer 1

尸检报告无法确定死因，所以责任无法认定。
在责任无法认定的情况下，保险公司会认定：行人，第一辆车和后面三辆车平均承担责任。法院一般也会这么判决。你这个事故每一方都承担20%，就是行人20%，其他四辆车各承担20%。
但如果第一碾压车逃逸了，交警有可能会依据：“交通肇事逃逸导致责任无法认定的，逃逸者负全责。”来判决。
另外提示你一点，就实际解决问题来看，很多时候，你这种事故，责任无法认定对你来说反而更有利。因为责任无法认定，四辆车全有责任，那么，四辆车的交强险，每个车最多可以陪你11万，四辆车最多就是44万，虽然你只能要到总损失的80%的钱，但比较好要，因为四辆车的交强险足够了，大家都不用出钱，只有保险公司出钱。但如果是第一辆逃逸的全责，那么，其他三辆车的保险公司最多每辆赔1万，加起来才3万，剩下的只有他一辆车出钱，而且逃逸的情况保险公司不会赔给他，让他一个人出全部的钱，这个钱又不是小数目，你很难全额得到赔偿。追问

关键问题：第一辆肇事车没逃逸。而是二次事故中第一辆碾压的车逃逸了。事故责任不知怎么划分

追答

不管谁逃逸了，如果逃逸造成事故责任无法认定，逃逸者负全责。此事故，行人的死亡原因无法认定，不能说是第一辆车直接撞死的，也不能说清是后面的第几辆车压死的，所以就是责任无法认定。而且，就算是第一辆碾压的车不逃逸，其实也是无法说清行人到底是怎么死的。所以最后的结果就是责任无法认定。“责任无法认定”也是认定责任的一种形式。交通事故的责任认定方式一共就这么几种“全责”、“主责”、“同责”、“次责”、“无责”、“责任无法认定”。

追问

这起事故责任我有一个看法：第一辆车和行人：车次责，行人主责。
后三辆碾压的车和行人：第一辆车主，后两辆车次责，行人无责。

另外一种判定：4辆车次责，行人主责。

不知这两种判定是否妥当。

追答

交警的实际操作中不会有你说的这么复杂，这是一起交通事故，不会分过程去判。而且，行人已经死亡，从保护弱势群体构建和谐社会的角度，也不会判行人主责的。