现在一般的小车都采用前轮驱动系统,这也是如今应用最为广泛的。
首先它可以降低轿车的成本,这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴,也不用制造后桥壳,变速器和差速器被装配在一个壳体中,这样所需的零部件就更少。
这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件,比如制动系统,燃油供给系统和排气系统。
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前轮驱动的优点:
1、空间:由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中,省去了通往后轮的驱动轴和后差动器,不会占用空间,因此增大了车身内部的容积。
2、成本:减少零部件的数量。
3、重量和燃料:重量也随之减轻,更好的燃料效率。
4、动力系统效率:由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接,与后轮驱动的动力系统相比,减小了总重和机械惯性,因此提高燃油效率。
5、组装:由于动力系统集中,往往可以组装成一个整体后再安装到汽车上,这样提高了安装的效率。
6、湿滑路面的牵引力:由于动力系统的原因,前轮会负担更多的车体重量。由于前轮又是驱动轮,在湿滑条件下,轮胎可以获得更多的牵引力(抓地力)。
7、操控性:前轮驱动的车辆,在转向时,由于引擎制动的关系,通常倾向于转向不足。一般认为,对于普通驾驶技术的人来说,转向不足比转向过度更容易控制,也更不容易导致甩尾和打转。 在遭受横向风的情况下更稳定。
前轮驱动的缺点:
1、重心分布:前轮驱动车的重心通常较后轮驱动车更偏离车体的中间。前轴往往会负担2/3的车重,与通常认为的理想前后轮平均分布有很大距离。这也是导致转向不足的原因。
2、转弯半径:由于前轮兼有转向和驱动的功能,轮胎转向的角度可能因此受到限制。通常后轮驱动的车辆可以有更小的转弯半径。
3、加速性:启动加速时,后轮驱动车的车重向后传递,从而加大后轮的牵引力。而前轮驱动车则没有这个条件。这也是几乎所有赛车都采用后轮驱动的原因。
4、拖力:在拖车的情况下,前轮驱动车由于驱动轮离整体的质量中心更远,前轮驱动车的拖力要比类似的后轮驱动或四轮驱动车低。
5、CV接头:CV接头的磨损会较大。
参考资料百度百科—前轮驱动
现在使用前轮驱动系统的小车最为广泛的。
前轮汽车的功能与实用性:
1、不会占用空间,因此增大了车身内部的容积。
2、减少零部件的数量。重量也随之减轻,更好的燃料效率。
由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接,与后轮驱动的动力系统相比,减小了总重和机械惯性,因此提高燃油效率。
4、由于动力系统集中,往往可以组装成一个整体后再安装到汽车上,这样提高了安装的效率。
5、由于动力系统的原因,前轮会负担更多的车体重量。由于前轮又是驱动轮,在湿滑条件下,轮胎可以获得更多的牵引力(抓地力)。
6、前轮驱动的车辆,在转向时,由于引擎制动的关系,通常倾向于转向不足。一般认为,对于普通驾驶技术的人来说,转向不足比转向过度更容易控制,也更不容易导致甩尾和打转。 在遭受横向风的情况下更稳定。
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前轮汽车与后轮汽车的特点
1、 前轮驱动的汽车上,发动机一般是横向安装的,即气缸的排列方向与车的行走方向垂直,但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。
2、后轮驱动是指汽车设计中,发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式,后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力,只起到承重和转向的作用。注重加速性的轿车或跑车仍都采用后轮驱动方式,而大部分的中低档轿车都采用前轮驱动方式。越野车和强调越野性能的皮卡则多采用四轮驱动方式。
参考资料:百度百科_前轮驱动
一般经济的小车都是前置前驱,因为这样成本低。但是由于汽车驱动机构所有的东西和转向机构都放在车的前面,所以发动机就不能很大,这样一来就限制了发动机的排量。
而一般高挡车(如奔驰、宝马、奥迪)就会选用前置后驱或是四驱,这样发动机就可能提高排量。排量大了以后速度就高了,舒适性也高了,成本也高了。
日常用的汽车不用太大马力,所以就用前驱就够了。进口越野车一般都是四驱,国产越野车为了成本低也推出两驱版本。
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给补充一下,现代的轿车大部分都是前驱的,前驱的设计是汽车历史上的一个里程碑。它改变了汽车的布局,使汽车的结构的设计更加简单降低了汽车的制造成本,也一定程度上改变了普通汽车的性能。
但是前驱的汽车的马力受到了限制,前驱的汽车的发动机一般都是横置的。发动机和变速箱的外壳是一体的。是结构非常的紧凑。
但是这样会使两个半轴的长度不相等,在大马力的驱动下产生的扭曲变形是两个半轴的扭转不一样,会使车向一边打偏的。跑车都是四驱或者是后驱的。
参考资料:前驱百度百科
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