检测汽车轮胎是否确气就是检测胎压,检测胎压方式如下:
1、直接式胎压监测
利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示,当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
2、间接式胎压监测
当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。
3、复合式胎压监测
它兼有上述两个系统的优点,它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。
扩展资料:
直接式、间接式胎压监测方式优劣
1、直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能,随时测定每个轮胎内部的实际瞬压,很容易确定故障轮胎。更精确和实时,而且直接式胎压监测不受震动、温度、车速等环境的影响。但价格较高。
2、间接系统造价相对较低,已经装备了4轮ABS的汽车只需对软件进行升级。但是,间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高,而且系统校准极其复杂。在遇到路况较差,车辆颠簸时易误报。
参考资料:百度百科——胎压
可以使用专业的仪器测量胎压,如:手持胎压表、胎压警示帽、气泵一体的气压表等仪器。
判断轮胎是否缺气并不能简单的靠观察胎壁的形状来确定,而且我们应该养成经常检查轮胎气压的习惯,毕竟它与行车安全有着密切关系。
衡量轮胎气压是否正常,我们并不能靠单靠眼看,即使是尺寸相同的轮胎,不同品牌和型号的胎壁形状也会有差异。轮胎究竟该打多少气才合适这个问题可以在大多数车的驾驶席门边就能找到答案,上面的小贴纸会标注该车建议的轮胎气压,有些甚至会说明满载和空载时的不同气压,而对于拥有多款不同尺寸轮胎的车型,它们的轮胎气压也是有差别的。
所以要判断轮胎是否缺气要以手持胎压表、胎压警示帽、气泵一体的气压表等仪器的测量为标准。
扩展资料:
气压不正常的危害:
对于不少车主来说,他们并不会经常关注轮胎的气压,往往是看到轮胎扁了才去洗车店补气。但此时的轮胎或许已经处于严重亏气的状态,胎壁得不到应有的支撑力,不仅油耗增加,拐弯时倾侧也会变大,高速行车更有机会出现轮胎过热爆胎的危机。相反,如果轮胎气压过高,就会让胎面的接触面积减少,制动距离大增,也会影响拐弯时的轮胎抓地力。长期以不正常的轮胎气压行车,轮胎也会出现严重的非正常磨损,让轮胎的寿命大减。
参考资料来源:人民网——轮胎气压多少合适 答案就在你身旁
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