我国最大固体火箭发动机公布

Question

如题所述

Answer 1

我国最大固体火箭发动机公布如下：
1. 发动机类型：这批发动机包括4型整体式、2型分段式，均为商业航天量身定做。
2. 直径与运载能力：直径分为1.2米、2米、2.6米、3.5米，太阳同步轨道运载能力在00-4200千克不等。
3. 应用情况：整体式固体发动机方面，直径1.2米的发动机已在捷龙一号等运载火箭中应用。直径2米的系列固体发动机在长征系列首型全固体火箭长征十一号中使用。2.6米的固体发动机将主要用于捷龙三号等运载火箭。直径3.5米、推力500吨的发动机已研制成功，是目前世界上直径最大、推力最大的整体式先进固体发动机，跻身世界领先水平。未来，3.5米的系列固体发动机将用于捷龙四号等中大型运载火箭。
4. 分段式固体发动机：2米/2段式固体发动机作为我国新一代中型运载火箭长征六号改的固体助推动力，已经实现我国首型固液捆绑火箭成功完成3次发射。3米/2段式固体发动机、3.2米/3段式固体发动机分别在2016年、2020年地面热试车成功。
固体火箭发动机简介：
固体火箭发动机由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。药柱是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体（中空部分为燃烧面，其横截面形状有圆形、星形等）。药柱置于燃烧室（一般即为发动机壳体）中。在推进剂燃烧时，燃烧室须承受2500～3500度的高温和102～2×107bar的高压力，所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造，并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。点火装置用于点燃药柱，通常由电发火管和火药盒（装黑火药或烟火剂）组成。通电后由电热丝点燃黑火药，再由黑火药点火燃药柱。喷管除使燃气膨胀加速产生推力外，为了控制推力方向，常与推力向量控制系统组成喷告侍管组件。该系统能改变燃气喷射角度，从而实现推力方向的改变。药柱燃烧完毕，发动机便停止工作。
固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，从而不利于载人飞行。固体火箭发动机主要用作火箭弹、导弹和探空火箭的发动机，以及航天器发射和飞机起飞的助推发动机。