比亚迪如今在国内新能源车中的地位毋庸置疑，凭借着王朝系列和海洋网的双重战略覆盖了大部分车型领域，今天我为大家带来的这款唐DM便是王朝系列SUV车型中的领头羊，搭载DM-i超混系统让它拥有了高效经济的动力表现，同时空间与设计层面也符合当前的主流需求，目前23款冠军版推出了3款车型，售价20.98—23.38万，一起来看看吧。
搭载了比亚迪引以为傲的DM-i混动系统后，唐DM将动力和经济性做到了两者兼顾，系统由1.5T发动机和电机共同组成，其中发动机有着102kW（139Ps）的最大功率和231N·m的扭矩，而前置电机则有着160kW（218Ps）的最大功率和325N·m的最大扭矩，可在4.3秒完成0到50km/h的提速，NEDC综合油耗仅5.5L/100km，非常适合日常家用场景。
唐DM采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，整体在设定上保持了足够舒适的定位，同时后段富有韧性的设定也兼顾了应有的支撑表现，由于电池布局位置的优势，整车重心有相应的降低，这也使得底盘整体质感更为厚重，对于路面的颠簸和起伏能够得体地化解，转向力度的调校保持了线性的随速增益，无论是城市通勤还是长途巡航都较为轻松。
外观方面，唐DM依然延续了王朝系列经典的Dragon Face设计美学，车身各处都透露着龙颜的优雅设计，前脸部分采用了一块大尺寸的六边形中网格栅，内部采用了四根横向的镀铬饰条装饰，格栅上沿则配有一根两侧扬起的飞翼式镀铬饰条，并将两侧灯组连接在一起，大灯整体呈现上扬的楔形造型，内部规整地布局着三颗方形灯组和L型灯带布局，点亮后让整体气质更显犀利，前包围两侧也带有龙爪式的导流槽，大量熏黑材质的使用也提升了整体的运动气质。
唐DM的车侧保持了修长干练的身形特点，车顶整体带有一定的下沉式走向，同时BC和尾柱都采用了熏黑处理，让车顶也多了一些悬浮式效果，腰身配有一根拥有锋利折角的上扬腰线勾勒，从大灯一直延伸到尾门区域，侧裙边也配有一根上扬的裙线搭配，让车身整体都带有了俯冲气质，车身细节处还增加了镀铬饰条进行装饰，无论是车窗线还是裙边的点缀都提升了整体质感。
车尾的设计则融合了更多时尚元素，车顶配有一块凸出的扰流板，中间搭配有横向的刹车灯带，新样式的贯穿式尾灯采用了环状的灯带结构，并在两侧带有一定的起伏轮廓，灯组下方配有字母LOGO，点亮后更有辨识度，尾门中部有着一定的内凹型面，后包围整体略显外扩，两侧配有与车头呼应的龙爪式导流槽装饰，车底采用了黑色组件包覆，同时带有枪灰色的饰板覆盖。
走进车内，唐DM的中控布局采用了规整的T型结构，台面利用中间的烤漆和金属饰板作为隔断，将台面分为了上下两个区域，不同材质的软性面料包覆让车内整体质感更为高级，出风口分列中部和两侧，采用了横竖搭配的造型布局，并使用了镀铬材质进行封边，台面中央为家族标志性的自适应悬浮中控屏，几乎集成了车内所有的调节功能，这也使得车内更加简洁。
中控屏内置了比亚迪最新的DiLink智联系统，全新的UI界面设计和炫酷的动画效果迎合了当前主流的审美需求，在全新芯片的加持下，系统整体运行和响应都更为迅捷，操作足够流畅。系统内除了标配有GPS和多媒体功能外，车内还加入了丰富的车联生态，用户可根据个性化需求进行应用拓展。此外，Dipilot L2级辅助驾驶系统功能丰富，能使平时行车的安全性大幅提升。
唐DM-i采用7座布局，车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，座椅采用真皮面料包覆，前后排座椅支持各项调节功能，填充柔软舒适。第二排座椅可为179cm的乘客提供2拳到1指的腿部调节范围，头顶则有4指余量。后备厢空间可通过放平第三排座椅实现进一步的容积提升，最大1120mm的纵深可轻松胜任多行李箱的装载需求。车内储物格数量充足，中央扶手箱和手套箱均有出色的置物表现。
写在最后
作为王朝系列的旗舰级SUV，比亚迪唐DM有着均衡的产品实力和高效的动力表现，冠军版的推出不仅增加了整体配置水平，同时售价还有相应降低，让消费者拥有了更具性价比的选择，不知道你喜欢这台比亚迪唐DM吗？
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