为什么一说混动，就有人说省油不省钱？
说到混动，第一个想到的就是省油，这也是混动车企为混动车确定的核心卖点之一，开过车的司机都知道，燃油成本在汽车的保养成本中是不可忽略的，而且占比非常高，油耗越低，可以节省的钱就越多，所以省油就是省钱。
那么，既然省油就是省钱，而混合动力车的油耗较低，为什么一提到混合动力车就说省油不省钱呢？这种说法实际上有一定道理，如果只是为了省钱而购买混合动力车型，除非从事商业活动，否则可能会感到失望。
混动车型最大的优势就是驾驶体验，消费只是副产品，为了省钱而购买混合动力汽车时，必须在心里算一算，市场上销售的混合动力车型与燃油版车型相差2万元，比如本田雅阁混动。
需要跑多少公里才能补差价呢？以大油耗数据为例，混动版雅阁百公里综合油耗为5.3升，而燃油版为7.8升，如果年行驶15000公里，燃油价格为6每升元约8年节省持续返还差价，但这里的油耗是指市区、高速公路和国道的综合油耗。
一般来说，混合动力车型的油耗在城市交通中依然可以保持在5升左右，而10升以上的油耗差很可能达到5升，也就是说差价可以节省四分左右年，市场上有两种类型的混合动力车，轻度混合动力车和插电式混合动力车。
事实上，丰田最成功的技术是其双引擎不插电混合动力车，从第一代普锐斯开始就已经广泛使用，当时普锐斯的售价在20万以上，但是我国规定纯电动行驶里程不能低于50公里，只有这样才能拿到国家补贴和新的绿色能源注册号。
因此，为适应中国国情，丰田还为卡罗拉配备了PHEV车型，这使得卡罗拉phev的纯电续航里程可达50公里以上，这样一来，新能源车号调整后的车辆就可以在一线城市使用了，如果是一年跑两万公里的家用车，那得花上五年甚至更长时间。
换句话说，如果经常使用汽车，混合动力汽车肯定会省油省钱，可以通过网上登记汽车来证明这一点。很多司机进行网上登记汽车，然后使用混合动力车型，其中有很多是卡罗拉。在线搜索汽车时，驾驶更多和省钱更明显。
如果每年行驶1万公里左右，燃油车还是划算的，其实很多朋友买混动车并不是因为油耗，而是因为上牌方便，混合动力汽车节省燃料，但不省钱，因为它们运行较少。
如果跑得多，混搭还是可以省钱省油的，在选择燃油混合动力车时，要看个人的实际使用频率和需求，混合动力车型很多，很多消费者选择混合动力车型并不是因为经济，而是因为混合动力车型的整体行驶品质出众，加速性能也不错。
引擎车型质感更胜一筹，省油省钱也不容易，最后，说到车辆的价格，混合动力车型的价格偏高，混合动力车型的结构比内燃机汽车复杂得多，有了额外的动力总成，这些车辆的高度是类似燃料车辆的两倍。价格高，这对于很多追求动力和车辆极致体验的人来说，都会有同感，那就是价格高，不省，对于省油和省钱这两个方面，要看条件，两者都要兼顾，通常只有一个方面可以省钱。