N和D挡切换有必要踩刹车吗
很多人认为自动挡的车没必要挂N挡，因为可能开了一辈子自动挡的车，除了拖车的时候挂N挡，好像用不上N挡。
变速箱的输入轴与发动机相连，输出轴与车轮的半轴相连，车辆挂N档时，车辆输入轴仍有输入（发动机未熄火），但输出轴上的齿轮组处于怠速状态，因为同步器没有将齿轮组与输出轴，使输入轴上的动力不传递到输出轴。这就是所谓的空档，对于处于空挡的双离合变速器，离合器片仍处于组合位置；无论是AT、CVT还是DCT，制动系统都是完全独立的，与变速器没有任何机械连接，当然，出于安全考虑，AT和CVT变速箱都使用液力变矩器。
信号检测制动和控制齿轮是必要的换挡，不踩刹车就不可能换挡，在双离合变速箱的情况下，因此不可能有液力变矩器，通过离合器片紧密连接，因此必须通过检测制动信号来控制离合器片的通断。关于N档和D档的换挡，N档→D档，一般的情况是在等红绿灯的时候，会停一小会儿。或者拉手刹，防止车辆后滑有些人不习惯拉手刹，所以一般都是踩刹车换N→D档，安全性也不错。
如果经常使用空挡滑行动作，变速箱自然需要N→D和D→N，而且可以连续换挡而不用踩刹车。这样设计的目的是为了防止车辆因为变速杆失灵而打滑或者不小心伤到一些无辜的人，只需踩一下刹车就可以连接到驱动档D，同时也可以防止汽车滑行。启动汽车时突然挂D档，这样做可以防止一些操作方式不正确的驾驶员在行驶中换到D、N档，N档和D档无非就是启动汽车，自动挡汽车只能在P和N档起步，这两个挡位都必须踩刹车才能成功起步，主要是为了起步安全。
从D档换到N档主要体现在车子等红绿灯的时候，很多司机在等红绿灯的时候懒得换到N档，在D档直接踩刹车变速箱油的温度也会升高，但这些都是很小的变化，可以忽略不计主要是因为司机在踩刹车换到D档时容易疲劳。如果刹车脚分心，刹车踏板松了，车子会往前跑出事故，尤其是双离合变速箱，如果司机稍稍调整刹车，离合器片就会磨损，所以在路口稍作停留等候时灯亮，最好踩刹车，挂N档，拉手刹再松刹车。
一般情况下，车辆行驶过程中最好不要挂N档，挂D档即可，因为自动挡车辆在行驶过程中挂D档时，可以锁止收油加减速，如果挂入N档，必须防止所有的制动力来自刹车盘。这样会增加刹车盘的压力，如果变速箱突然换到高速档。高速运转，也可能会导致故障或过度磨损，可以在停车后想一想是应该挂在D档还是N档。
在D档和N档之间切换不需要踩刹车，这取决于每辆车的标定。安全起见，挂空挡行驶没有必要省油，也很危险，所以尽量不要因为潜在的油耗而陷入危险境地，得不偿失。