预算三五十万入手一台MPV，在如今来看，咱们可选车型还是不少了，当中既有进口、合资选手，也不乏国产新秀和新能源MPV。但如果是敲定预算想直接盲选的话，个人觉得，在手握35-45万级预算时，这三台商务型MPV，大概率都会是“硬通货”。
35万级推荐车型：
传祺M8 宗师系列 双擎 御尊
指导价：34.28万元
在这几年的国产MPV领域，传祺M8家族无疑算得上是新晋后浪之一了，这台车从销量到口碑，多多少少都有些平替GL8的意思。但这台M8宗师系列的旗舰型车型，恐怕就摆明了是想和GL8宣战。
就气场来看，传祺M8宗师的车头造型与整车硬朗的线条，都给它带来了不小的加分；尤其在车头部分，将M8宗师放在50万内的MPV阵营来看，它在气场这块的排名，必然也是头部级。
当然，传祺M8宗师系列的“歌剧院内饰”，同样传递了中高端车型应有的豪华感，且不同于普通的黑红配色，这款车通过对色彩搭配、饱和度降低的黑红双拼色，仍将不俗的高级感做得可圈可点。
还有最核心的第二排座椅，这台车在座椅处有给到加热/通风/按摩/电动调节等高端配置，双侧电动滑门和能方便办公、用餐的小桌板也都没有缺席。包括这台车搭载的2.0T+电机组成的双擎动力，所带来的8秒级加速，也快过不少传统燃油MPV。
40万级推荐车型：
别克GL8 ES陆尊 旗舰型
指导价：40.39万元
提及商务MPV，作为业内霸主级存在的别克GL8，又怎么绕得开呢？比如GL8的ES陆尊系列，就深受各大公司和老板们的喜爱。再一个，GL8凭借征战多年取得的高销量，在口碑这块基本也难以被撼动，如在盲选率这件事上，它说第二，应该没有哪款MPV敢说自己第一了。
回到产品层面，价格来说，GL8 ES陆尊的旗舰型已经不便宜，但就用车体验来说，它应该大概率也不会让各位老板们觉得不值。至于外观，感觉GL8的商务气场已经不用再过多赘述，毕竟在过去，这台车几乎可以说是商务MPV的代名词。
还有二排座椅配置，陆上公务舱系列的GL8配置确实不怎么样，但这台ES陆尊旗舰型，在二排座则是集齐了座椅电动调节/腿托/通风/按摩/加热/商务小桌板等在内的“满配”规格，体验感妥妥也是高铁商务座级别。
另外，GL8所搭载的2.0T+48V轻混+9AT动力，在技术和市场验证这块已足够成熟，加速表现虽然中规中矩，但坊间关于GL8在高速上的传闻可是不少，什么“800里取公章”、“无论多快，后视镜里永远都会有一台GL8”，都从侧面印证了GL8和GL8司机们的实力。
45万级推荐车型：
岚图梦想家PHEV 低碳版 梦
指导价：43.99万元
大家是不是会好奇，为何到了45万级预算，我还会推荐国产MPV？别着急，这台岚图梦想家PHEV，还真有点不一样。
比如在豪华氛围和商务调性这件事上，梦想家PHEV相比标杆GL8时，其在外观部分的端庄与超5米3车长带来的视觉感，在出席正式场合时的气场，都不会逊色于GL8。
还有内饰的整体氛围，梦想家PHEV在车内部分的软包用料完全不输高配GL8，且前排的三联屏座舱和二排座满配座椅，以及丹拿原厂音响、可享质保的官方改装升级等，亦是将高端商务接待需要的豪华感和仪式感，拿捏得明明白白。
而且，该车在轴距上还做到了3200mm，若是比拼大7座空间和第三座椅久坐舒适性，梦想家PHEV在当今主流MPV阵营中，亦是极具竞争力的存在。
此外，相比燃油车领域的豪华MPV，岚图梦想家在行驶系统这块还有足够突出的优势。一是动力上，梦想家PHEV搭载的前/后双电机最大动力输出为290kW/610N·m，完成零百加速仅需6.6秒。二是悬架系统，这台梦想家PHEV除了有前双叉臂/后五连杆悬架，在底盘处还有给到空悬+CDC，就驾乘高级感而言，梦想家PHEV的话语权肯定是不低的。
写在最后：
整体来看，今天给大家盘点的三款，在商务接待领域足够活跃的MPV，用于接待、出差和行政出行等，均具备了相当不错的硬实力。如35万级的传祺M8宗师，在该价位中已是有着独当一面的实力；40万级的别克GL8 ES陆尊更不用多说，它可是很多企业、单位采购公务用车时的首选。还有45万级的岚图梦想家PHEV 梦，它也以真香的质价比和豪华用车体验，诠释了中式豪华的诚意。
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