还在排队等现款汉兰达吗？我劝你不妨稍作休息，全新车型或将明年强势来袭。年轻的颜值、TNGA的加持、再配上混动，这波操作恐怕又该让中大型SUV市场掀起一阵波澜。
每每提及丰田汉兰达，总会让人想到两个词“加价”与“竞品”。作为中大型SUV，汉兰达凭借宽奢的空间，以及丰田一向较好的口碑和品牌认可度，深受当下国内消费者的青睐。而从2019年1-11月累计9万多辆的销售成绩夜恰恰印证该车的热度，可当供不应求时，消费者除了等，只能选择“加价购车”。也正因如此的热销，导致它成为了不少车企所要瞄准的目标。
作为TNGA-K架构的新车型，汉兰达在沿袭TNGA架构舒适、安全、操控性，以及可靠性等方面优势，同时在外观方面上也同样进行了年轻化升级。采用全新的大尺寸六边形前格栅设计，配合丰田Logo延伸出的镀铬装饰，给人以年轻的造型姿态。
如果将前脸一分为二，你会有种似曾相识的感觉。没错，前脸的上半部分与2019款斯巴鲁森林人较为相似，而下半部分则与全新丰田RAV4荣放大相径庭。从网友的反馈信息来看，有些人认为此次升级的确年轻许多，但还有部分网友感觉换完之后倒丑了。
侧面及尾部造型相对较为舒展，修长的腰线营造出七座SUV该有的气势，而渐方形轮眉也为新车带来些许野味。至于尾部，除了细长的灯组和个性的扰流板有点年轻味道之外，隐藏式的排气布局难免有些小气，期待国产化后能有所改观。
同样，内饰的整体风格也发生了改变，重新设计的方向盘造型更显时尚，8英寸仪表盘与12.3英寸的悬浮式中控屏组合，将科技感得以大大提升，而黑色、棕色、米色等不同内饰配色也能为不同消费者个性需求。另外，新车不仅提供常规的五座和2+3+2的七座布局外，还新增了2+2+3的七座布局，同样给予了消费者更多的选择。
动力层面，海外版汉兰达提供两种动力选择，其一是搭载最大功率295匹马力的3.5L V6自吸发动机；其二是拥有综合最大功率243匹马力的2.5L混合动力版。至于未来国产化，受到国内政策限制，全新汉兰达或将搭载2.0T涡轮增压发动机，其表现或许与现款相差不大。不过，此次换代升级将有望装备2.5L混合动力系统，给消费者以多元化的用车选择。
总结：
就目前来看，虽然广汽丰田暂时还未透露这款新车究竟何时进入国内，而且从2019年最后一批工信部申报图中我们也只是看到现款汉兰达的身影，但如果按照时间推算，刚刚完成北美上市的它，预计实现国产化恐怕就要等到今年年底至明年上半年了，况且上市之后或许排队依旧，所以如果你暂时没有用车的刚需，不妨耐下心先等等。
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