你所提的问题，不可一概而论。
首先，不是所有的中国汽车企业都不愿意研发自己的发动机、变速箱、底盘这三大件。
比如，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、海马汽车等都研发有自己的发动机、变速器、底盘，或者是跟外国公司合作研发有发动机、变速器、底盘。
其次，中国汽车企业不是不愿意，而是部分中国汽车企业缺乏人才资金技术。国外汽车工业已经有近100年的发展史，西方国家汽车公司掌握有太多的汽车技术专利。而中国汽车工业，特别是轿车工业，仅有二十多年历史，其差距是巨大的。（红旗轿车、上海轿车的生产并非推向市场的商业化生产，故其生产年代历史不能算作轿车工业史）
再次，作为加入WTO的条件，中国开放了汽车市场，全球的各大汽车公司，除了销量很少的豪车与超级跑车公司，还有哪一家没到中国合资办厂？在如此环境下，部份新兴的中国汽车企业，哪里还有时间与精力从头去研发发动机、变速箱与底盘与西方汽车企业竞争？这些新兴的中国汽车企业，在群雄相争的市场环境中，能做的就是在能买到发动机、变速器与底盘件的条件下，整合好这些部件设计制造出整车，然后投入市场，跟外国老牌汽车公司争市场、拼销量，换回资金壮大自己，再设计出更好的车型。
另外，三大件的研制，技术可以突破，外国专利却是中国企业绕不开的墙！这专利的使用，要么是买，要么是与专利方合作。比如，电控发动机专利、自动变速器专利、ABS\TCS\ESP技术专利，要跳出这个专利创新是很难很难的。
传统汽车技术上，中国起步晚，西方的专利限制了我们的汽车工业的发展。但在新能源汽车技术上，西方的专利并不多，中国部分汽车企业在新能源汽车技术上奋勇争先，已经有了一个良好 的开始。
首先，不是所有的中国汽车企业都不愿意研发自己的发动机、变速箱、底盘这三大件。
比如，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、海马汽车等都研发有自己的发动机、变速器、底盘，或者是跟外国公司合作研发有发动机、变速器、底盘。
其次，中国汽车企业不是不愿意，而是部分中国汽车企业缺乏人才资金技术。国外汽车工业已经有近100年的发展史，西方国家汽车公司掌握有太多的汽车技术专利。而中国汽车工业，特别是轿车工业，仅有二十多年历史，其差距是巨大的。（红旗轿车、上海轿车的生产并非推向市场的商业化生产，故其生产年代历史不能算作轿车工业史）
再次，作为加入WTO的条件，中国开放了汽车市场，全球的各大汽车公司，除了销量很少的豪车与超级跑车公司，还有哪一家没到中国合资办厂？在如此环境下，部份新兴的中国汽车企业，哪里还有时间与精力从头去研发发动机、变速箱与底盘与西方汽车企业竞争？这些新兴的中国汽车企业，在群雄相争的市场环境中，能做的就是在能买到发动机、变速器与底盘件的条件下，整合好这些部件设计制造出整车，然后投入市场，跟外国老牌汽车公司争市场、拼销量，换回资金壮大自己，再设计出更好的车型。
另外，三大件的研制，技术可以突破，外国专利却是中国企业绕不开的墙！这专利的使用，要么是买，要么是与专利方合作。比如，电控发动机专利、自动变速器专利、ABS\TCS\ESP技术专利，要跳出这个专利创新是很难很难的。
传统汽车技术上，中国起步晚，西方的专利限制了我们的汽车工业的发展。但在新能源汽车技术上，西方的专利并不多，中国部分汽车企业在新能源汽车技术上奋勇争先，已经有了一个良好 的开始。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-12-26
建议去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后服务也会比较到位。
第2个回答 2019-11-17
不是不愿意，主要还是自己没那技术。
第3个回答 2019-11-17
来钱慢，投入多
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