长沙黄花国际机场的新航站楼T2已经正式启用，标志着湖南省民航事业迈入新篇章。T2航站楼主体建筑为5层结构，地上3层分别设有出发层、到达夹层和到达层。出发层设有4组共80个岛式办票柜台、24条安检通道和22个近机位；到达夹层有国际航班国内段区域和3个中转厅；到达层则是8组行李提取转盘。地下部分，一层是绿色生态中庭，集商场和餐饮于一体，二层则是员工食堂和停车场，共提供693个车位。
进出机场方面，长永高速和机场高速提供便捷通道，旅客可根据指示标志顺利找到T2。送客车辆可以在出发层下客后，根据标志返回，从高速出口离开。机场共有六个停车场，提供2000多个停车位，过境车辆可以通过专用道路通行，无需进入机场。
关于停车收费，T2的P1、P2小型客货车分别收费8元和15元每小时，超过部分按半小时计费；P3大型客货车每天封顶50元。T1航站楼的收费标准则有所不同。候机大厅内设有四个大门，对应不同的值机区域，南航在A岛专为非国际航班旅客提供服务，而国际航班则在D岛办理。
T2航站楼设有6390多个座位，自助值机服务效率提升，24个自助值机柜让乘客节省排队时间。特别增设了南航的“补交运行李”柜台，满足旅客行李托运需求。母婴洗手间、快速打包台和超限托运处等设施体现了机场的人性化设计。在安检区域，设有无障碍通道和特殊服务，高峰时期的安检时间也缩短了一半。
长沙黄花国际机场于1986年6月25日破土动工，1989年8月29日投入运营。 现机场飞行区等级为4E级，拥有34000平方米的T1-A航站楼（国内）、13200平米的T1-B航站楼（国际）和6100平米的T1-C航站楼（航空快线楼），航站楼总面积达24.6万平方千米。设计年吞吐量650万人次左右。2009年黄花国际机场旅客吞吐量1128万人次，成为全国第11个跨入“千万级机场俱乐部”行列的机场。机场目前拥有通往国内、国际62个城市共86条定期航线。共有26家中外航空公司在长沙运营，机场每周航班执行密度超过2700余架次，航班可供座位数每周达30万个。