市区骑行的话建议街车，例如春风nk250，川崎忍者400，ktm杜克390。当然如果你希望骑出一些腔调的话，无极300AC，贝纳利帝国400，鑫源400棍王等一系列复古车也是不错的选择。如果有大量烂路的话，建议五羊本田猛鸷190x,贝纳利251，升仕310T，凯越400x/500x等适应烂路行驶的adv车型。
以上价格都在2w至5w。如果您的预算完全没有限制，并且你是有经验的老手，请直接上水鸟或者s1000r/rr/x，尊贵的宝马车主自带上天入地光环。
20公里全是中等距离的日常通勤，如果城市道路，选择一辆灵活舒适的踏板，如果是减去居多，巡航车或者拉力最实用。街车就算了，本人贝纳利幼狮500，整天得背个包，冬天还好可以保暖，夏天就痛苦了！每日上班来回50km，按理来说踏板车和跨骑车都是适合的，只不过这两类车型实际的骑行表现会略有差异。
踏板车因为独特的传动方式，所以具有操作简单，骑行方便的特点，比较适合在拥堵路况下骑行，但这类车型有个软肋就是续航里程短，油耗会偏高，故障率也会高一些，所以按照题主低故障率的要求，还是应该选择跨骑车，而跨骑车中结合预算，有以下车型推荐。
我是豪爵125_8的太子车，座椅高度算低的，顶杆机动力强但噪音大便宜呀，跑了三个月的二手车，里程表3700公里，花3700元买的，新车要4770元。这车最大好处是能装8升油，比弯梁装油多，胎宽稳定性好，车重120公斤，比弯梁重30公斤，但稳定性和速度增加了。最弯梁好处是不换挡省油，但车轻爬山动力不行，卧缸不如立缸。
我们来看看这个骑手的描述。我上班自由，在家也能搞定。我就是想开车逛逛，每天骑50，60，60公里看看风景。我喜欢舒适地骑行。我的驾驶技术预算暂时在2万以下。我会在技术完美的时候考虑换车。我本来看好CB400F，但还是觉得不适合我，先考虑一个能练的模式！看了这个骑手的描述，是不是有点羡慕嫉妒恨朝九晚五？反正我有点动心去做自己喜欢做的事，然后骑滑板车去看自己想看的风景。怎么才能不羡慕这种与世隔绝的状态？言归正传，满足题主的要求吧。
这只是一个建议。我不能成为别人的主人。所以要根据题主的理性需求来推荐。如果题主很在意自己目前的定位，根据使用需求和预算，可以把目标车型分为滑板车和复古街车两类。毕竟这两类车型的设定风格会更符合题主的骑行状态。目前两万以内的滑板车可以分为三类，其分类在之前的文章中已经介绍过，这里就不赘述了。总之，实用的滑板车会更适合这个题材。根据市场的表现，可以考虑piaggioX7和一些日系滑板车。这里不推荐杨亮车型的主要原因是，虽然性能好，配置更有吸引力，但缺乏细腻的感觉，不符合题主追求的意境。
其实既然题主已经有点喜欢本田CB400F了，我觉得没必要为了怀疑你的驾驶技术而放弃这辆车，因为预算对你来说似乎并不重要，但是你的理性让你错过了这辆车，所以如果可能的话，我觉得你可以直接一步选择这辆中排量摩托车CB400F。宗申piaggioX7是一款性价比较高，性能相对实用的中型滑板车。很适合四处旅游，可以在预算旁边考虑。日系小踏板中，骑士共享更有前景，包括嘉鱼110和新分割线125。前者会更有质感，而后者会更有动感，所以我们可以根据外观上的这种差异在这两种型号之间进行选择。
其实两万以内的复古街车还挺多的。不过既然主要问题是过度训练，我觉得还是选择本田190吧，比如新五羊本田190ss，新大洲本田190TR会更合适。这两款车怎么选？简单来说，审美决定选择，因为这两款车的基础差不多，不同的是设计风格和外观，你可以根据个人喜好进行选择。通过上面的介绍，我们可以看到，比较适合这门学科的摩托车相当多。