人民需要的，五陵制造的！你可能从未驾驶或乘坐过五菱汽车，但你对这句广告语不会感到陌生。五菱汽车不仅这样说，还需要“面包车”，例如人们需要有充足的避室内造和空间，所以出现了红光、荣耀等一系列车型，贴上了“新车”的标签。
想要一发大奖，力量太大，五菱新车凯泽“新车”梦想破灭了吗？
另一个例子是，人们需要廉价的城市代步车。红光Mdoel出人头地上市的第一个月销量突破10000，2月消除国产Mdoel 3，成为新能源汽车销量第一。最近，武陵第一个高端型号凯杰正式上市。新车能成为下一辆新车吗？
“42”座位安排，空间足够大，但实用性一般
Wulingkai定位“大4”家用车辆，但实际上是6个MPV型号，这些座位布局明显是针对2 ~ 3岁这样的家庭，但选择6个布局，而不是7个布局的原因主要是政策规定7个型号不能免除6年。每两年需要进行一次在线检查，根据即将实施的新政策，除了面包车以外。
因此，凯开始安排“4个座位”家庭汽车，新车上的第二个独立座位也被拖到腿上，坐得高档舒适，如果有更多乘客，可以变身为6个座位，实用性看起来很好吗？
事实上，与普通5辆轿车相比，只能坐一个人，凯特尔的第三排比较拥挤，乘坐体验不如轿车，6个情况下，行李箱的空间小，储存能力不好，只能放下小行李箱。也就是说，10万级MPV消费者群体需要的大空间和实用性，Kattle做得不好。
升级更接近“面子工程”，配置多，但目标不足。
KAE是五菱旗下第一款高级车型，外观上使用了新的设计语言，还配有五菱新型银车标志。看起来很高级，气场没有失去其他10万级MPV车型。在装修方面，Oring Kaiser也配有很多高级材料，还配有7英寸仪表板和10.25英寸中心屏幕，技术感很强，必须承认在视觉和触觉体验上凯泽真的很高级。
但是高级不实用。10万级MPV需要更多的实用选择。大空间、智能化构成、动力等也要跟着走想要一发大奖，力量太大，五菱新车凯泽“新车”梦想破灭了吗？
在电力系统方面，KAE仍然采用红色广东型1.5T发动机和CVT变速器，最大马力147Ps，与CVT变速器一致，勉强能满足家庭，但在满载的情况下，超车、攀登似乎有些乏力。相反，1.5T车型比亚迪松max的最大马力160Ps是1.5T车型。
上市马上就要3000，8万5000个销售网民还在喊贵吗？
任何车型要想成为“新车”，合理的定价很重要。凯泽作为五菱旗下第一辆高级车型，贵也是理所当然的。新车预售价格为8 . 98万件，下降了8 . 58万至11 . 68万韩元，入门车型也下降了3000韩元，但网民认为，玩具售价高是五菱品牌目前无法支撑这种价格，为座位花10万韩元购买kait是不值得的。
为凯泽总消费者提供手动及3种汽车品种。其中，自动块入口车型方向盘是塑料材质，座椅是织物材质，前灯是卤素。只有没有钥匙的进入/启动、屋顶架子、360全景影像、全景天窗、电动座椅等顶级车型。也就是说，性价比高，真正走路是自动的。
最后写：
综上所述，Oring Kaiser在外观、装修甚至汽车封面上焕然一新，看起来很高档，但似乎用力过猛。10万级MPV用户更注重车辆的实用性，座椅的舒适度并不重要。凯泽的6个布局在实用性上，载人或装载物实用性都很一般，动力方面也是肉。
"老百姓需要什么，五菱就造什么！"你很有可能没有开了或订过五菱车辆，但针对这就广告词应当不容易生疏，而五菱车辆不但那样讲了，也保证了，例如老百姓必须结实抗造且室内空间够大的"小货车"，因此宏光、荣誉等一系列车型面世，且被贴到了"好车"标识；
老百姓必须划算的大城市代步汽车，宏光MINI EV问世，发售首月销售量破万，第二月灭掉国内Mdoel 3，稳居新能源车销售量第一位。近日，五菱第一款高档车型凯捷正式上市，新汽车能不能变成下一个好车？
"4 2"坐椅合理布局，室内空间够大但实用性一般五菱凯捷精准定位"大4座"家用轿车，但实际上是一款6座MPV车型，那样的坐椅合理布局显而易见是为二胎或三世同堂家中提前准备，而往往挑选6座并非七座合理布局，非常大水平是由于现行政策要求七座车型不可以享有6年免检，每2年就必须发布查验，而依据将要执行的最新政策，除小货车外的7~9座车型也将列入6年免检范畴，既然这样，干什么不立即挑选实用性更强的7座车？
或许恰好是由于这般，凯捷逐渐主推"大4座"家用轿车，宣传策划新汽车配用的第二排单独坐椅还带腿拖，看见高级、坐下来舒适，倘若有大量旅客搭乘，则能够超级变身6座车型，看起来实用性还算非常好？
实际上，也只有比一般5座小汽车多坐一个人，且凯捷第三排比较拥堵，搭乘感受比不上小汽车，且6座状况下，储备厢室内空间不大，储物柜工作能力较弱，只有学会放下稍小的旅行箱，换句话说，十万级MPV顾客人群需要的大容量、实用性，凯捷做得并不及时。
升级更像"形象工程"，配备多但欠缺目的性凯捷是五菱集团旗下第一款高档车型，外型层面，用到了全新升级的设计语言，还挂上五菱全新升级银白色汽车标志，看起来很高级，气质不输别的十万级MPV车型。而以内饰层面，五菱凯捷一样也很认真，不但用到了许多 高级原材料，还配用了7英寸车内仪表盘和10.25英寸中控屏，很有现代感，务必要认可，从视觉效果和触感感受上看，凯捷确实高级了。
但是高级并不意味着好用，十万级MPV大量应该是实干之选，不但要有大容量，智能化系统配备、驱动力这些也该紧跟，例如虽然配置了平级较大 的中控屏，但却不兼容车载互联，而其语音识别技术系统软件也仅适用拔打电话，相比平级自有品牌车型相差甚远。
而在动力装置层面，凯捷仍选用宏光相同1.5T汽车发动机和CVT变速箱，最大马力147Ps，配对CVT变速箱，虽然凑合能达到家庭装，但在载满的状况下，高速行驶、上坡就稍显困乏，比较之下，同是1.5T车型的比亚迪宋MAX最大马力160Ps，且配对传动系统高效率高些的双离合器变速箱，驱动力显而易见更强，而吉利嘉际乃至还出示了1.8T车型，比较之下凯捷有"小马拉大车"之嫌，而这一点，在网民们的评价中也有一定的反映。
发售随后减价3000，8.五万开售网民仍喊贵？无论是哪种车型，要想变成"好车"，有效的标价十分关键，而凯捷做为五菱集团旗下第一款高档车型，贵一点好像也是理所应当？新汽车预购价格8.98万起，发售发布市场价8.58~11.68万余元，新手入门车型乃至还减少了3000元，但就算是那样仍有网民调侃市场价较高，觉得五菱知名品牌现阶段还承受不住那样的价钱，且为坐椅花十万买凯捷并不值。
凯捷共为顾客出示了1款手动式和3款全自动车型，在其中自动档汽车新手入门车型汽车方向盘为塑料材料，坐椅选用纺织物原材料，车大灯则为卤素灯泡，对于无匙进入/运行、车顶行李架、360全景影象、全景天窗车、自动座椅这些高配车型才有，换句话说性价比高较高，且真真正正冲销量的是自动档汽车中配和高配车型，但他们的市场价均已超出十万元，而那样的价钱，彻底能够挑选性价比高高些的嘉际或宋MAX。
12月12日，五菱凯捷推出定制版，在原有车型基础上，提供旗舰型商务舱和旗舰型头等舱两种选装包，含游艇木地板、小桌板、氛围灯、迎宾条、电动座椅等选装项目。两种选装包的升级价格分别为13000元和18000元，选装后的售价为12.98-13.48万元，比目前在售的五菱凯捷8.58—11.68万的价格贵了1.3—1.8万，这个价格，你会入手吗？
五菱宏光MINI EV在新能源汽车市场流行之后，上汽通用五菱再次在MPV市场上做出了努力，五菱应运而生，五菱凯捷发布后的三个月内累计销量超过30,000辆，五菱凯捷已变得势不可挡，并已成为MPV市场上的“黑马”。我以为五菱凯捷会继续飞跃发展，但是我没想到五菱凯捷在上市后的第四个月会“踩刹车”。在今年1月，五菱凯捷的销售额达到10,100，但在2月，其销售额却“减半”，仅为5,017。
有人可能会说2月是春节期间，惨淡的销量是可以理解的。但是在二月份，五菱凯捷的销售量环比下降了50.4％，不仅超过了同期MPV市场销售量的平均环比下降44.4％，而且还超过了平均水平。同期整个汽车市场下降了45.5％。从这个角度来看，五菱凯捷似乎没有足够的耐力。进入三月，五菱凯捷的表现再次令人失望。月销量仅为6,929辆。尽管与2月份相比情况要好一些，但与前一个月超过10,000辆的月销售量相比，五菱凯捷仍然有明显的倒退。五菱凯捷是否上演“泛滥成灾”？
似乎有这样的迹象。它背后隐藏着什么危机？首先，与轿车和SUV市场不同，MPV市场长期以来一直相对“不受欢迎”。而且，近年来，MPV市场的销售下降更为严重，五菱宏光和别克GL8几乎控制了该市场。因此，对于五菱凯捷这种全新的MPV来说，这无疑是一个“麦田守望者”。其次，从产品定位的角度来看，五菱凯捷定位于100,000级MPV市场，该市场可供选择的车型太多。新宝骏RM5，比亚迪Song MAX，吉利嘉吉等都有不错的长处。
在这个价格范围内，SUV领域也有很多六座和七座车型，例如凯捷最直接的竞争对手捷途X70Plus和四好X8。在激烈的竞争中，凯捷的销售下降似乎是可以预期的。此外，五菱凯捷在产品强度方面不是很好。例如，凯捷（Capgemini）的第三排空间相对较小，乘坐舒适性较差。此外，根据车主的反馈，凯捷仍然存在严重的异常噪音和不良的汽车机器系统使用等问题。在功率方面，整个凯捷系列均配备1.5T发动机，最大功率仅为108kW。与五菱凯捷的车身和重量相比，可以说是“典型的小型马车”。
凯捷的油耗相对较高。从小熊的耗油量来看，五菱凯捷每百公里的平均油耗已达到9.92L。因此，网民称凯捷为“便宜，但质量不高”。五菱凯捷上市后能够迅速流行的原因主要是由于其低廉的价格和巨大的空间优势。然而，对于凯捷公司而言，激烈的市场竞争和MPV市场的逐步萎缩注定在未来将极为困难，而宝骏730就是一个很好的例子。目前，凯捷已显示出明显缺乏耐力。上市后仅五个月，它就“短暂”了。五菱凯捷可能成为上汽通用五菱的另一典型失败。
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