铁路职工目前是企业编制。
如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。
我国的铁路分为铁道部的运营部分和铁路施工企业。各个铁路局就是铁道部下属的运输局，负责铁路客货运，也是企业性质的，不属于事业编制，也不是公务员。
铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。劳务派遣的铁路职工没有编制。
事业编制人员
事业编制是事业单位编制的总称，事业编制可分为全额事业编制、差额事业编制和自筹自支事业编制三种，全额编制又叫全额财政拨款事业编制，参照公务员管理，基本待遇与公务员一致，多为一些公益性事业单位和部分具有行政执法职能的事业单位。
如城管、学校等。差额事业编制，由财政进行差额拨款，待遇和收入在一定程度上挂钩，如医院和部分景点等。自筹自支事业编制，实际上与企业差不多，待遇和经营状况息息相关，多为一些服务型事业单位，如宾馆、培训中心、设计室等。
以前有经济警察、港口警察、铁路警察等，他们是事业编制，不允许出现这样的编制，警察中的公安就要求统一编制，即是公安即是公务员，不过现实很难实现，公安局里还是有一些编制人员，一般也是通过公开考试。
法律依据
《铁路运输业劳动定员标准》
第二条 定员标准是依据国家有关劳动法律法规，在一定生产技术组织条件下对企业劳动力配备数量的统一规范，是企业管理的基础标准。
第三条 定员标准是优化企业劳动力资源配置，提高劳动生产率的重要基础，是企业降低活劳动消耗，核算人工成本的主要依据。各单位各部门要把贯彻定员标准同实施减员增效战略，提高企业管理水平紧密结合起来，加强领导，认真贯彻落实。
第四条 定员标准实行分级管理。铁道部负责组织部定员标准的编制工作，适时对定员标准进行修订、补充、完善，监督、指导、检查、考核定员标准贯彻落实情况；铁路局根据部定员标准细化编制本局定员标准，结合运输生产实际制定具体贯彻措施，建立包括标准修订、统计分析、检查考核等内容的管理制度和办法。
第五条 建立由主管领导负责，有关部门参与共同管理、共同考核的组织保证体系。
劳资部门：负责生产、行政管理及服务人员定员标准的编制、修订工作，参与并配合有关部门改进劳动组织和调整生产布局，按定员标准核定人员和配备劳动力，制定管理办法并组织实施与考核。
组织部门：负责政工系统人员定员标准的编制、修订工作，并负责组织实施与考核。
业务部门：根据新技术、新工艺的采用和管理水平的提高，修改规章制度及管理规程，不断改进生产组织，优化生产布局。参与定员标准的编制、修订及考核工作，保证本系统定员标准的贯彻落实。