【太平洋汽车网】齿轮配合间隙3ml~4ml正常。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性。因此，这个间隙只能很小，通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙（侧隙为零）进行设计。
KAMO加茂零背隙精密齿轮齿条滚轮的部分不再是传统意义上的渐开线齿轮，而是由8-12个可以自转的滚销组成的（滚销两端各由1个滚针轴承支撑），跟齿条的次摆线齿面滚动啮合的结构，我们叫它滚轮。
滚轮和齿面通常有2~3个部位同时啮合，安装时，滚销和齿面之间施加适量预紧力。正转逆转时都没有齿侧间隙，形成零背隙传动。
TCG（TrochoidCamGear）（Trochoid-次摆线Cam-凸轮Gear-齿）精密滚轮齿条：滚轮的部分不再是传统意义上的渐开线齿轮，而是由8-12个可以自转的滚销组成的（滚销两端各由1个滚针轴承支撑），跟齿条的次摆线齿面滚动啮合的结构，我们叫它滚轮。
1.零背隙：滚轮和齿面通常有2~3个部位同时啮合，安装时，滚销和齿面之间施加适量预紧力。正转逆转时都没有齿侧间隙。
2.高精度：“齿轮”的部分不是通常意义上的齿轮，滚轮在特殊齿面上啮合（脂润滑）。进给精度（回转-直线比）和位置决定精度接近于丝杆的精度（相当于C5-C7级丝杆精度）。
往复定位重复精度：高精度CRA型（精密级0.01mm；普通级0.02mm），标准型CRE型（0.02mm）。
3.低噪音、低振动两端由轴承支撑的滚销在优化设计的次摆线齿轮上圆滑地滚动（脂润滑）。不会有令人不快的敲齿声或啮合声。振动也大幅减少。
4.实现长距离的高速移动实现了丝杆难以胜任的长距离、高速进给。高速行走速度达到每分钟180m（3m/s）以上。
又可以避免长丝杆的中部下垂，以及长丝杆传动时候的颤动。
实际的技术层面可以达到的极限速度：跟据不同的型号可以达到极限4、5、8、11、6m/s的速度，请跟我们联系确认。
5.结构简单：仅由滚轮和齿条2个基本的零件构成，设计上的自由度极高，安装上又很简单，实现了高精度零背隙要求下的总体成本降低。
6.免维护滚轮的滚销两端的轴承（带油封）内封入润滑脂终身免维护。齿条齿面推荐半年-1年检查一次根据情况补充润滑脂。
7.低发尘由于啮合时滚销和齿面是圆滑的滚动接触且回转销直径小、转速低的原因，零件的发热量和可能产生的灰尘极少。适合使用于无尘厂房内。（可以选用洁净脂润滑）加茂精工可以保用1000级洁净厂房。客户实绩采用在100级洁净厂房。加茂可以提供滚轮齿条洁净性能测试报告（零件洁净性能在100级左右）。