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中国的航空发动机卡在什么地方?
是工艺加工不行还是材料不行?比美国落后多少年?
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推荐答案 2011-02-20
主要差在材料,尤其是高压涡轮叶片。军机差至少十年,民机差的更多。
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其他回答
第1个回答 2011-02-21
主要是工艺上的差距。金属材料的冶炼工艺、零件机加工的工艺等等。
第2个回答 2022-04-20
第一步,设计就没过关!
相似回答
中国航空发动机
技术
卡在
哪里?是设计不行还是材料不行?
答:
说句真心话,
两个问题都有,还有就是加工问题 设计问题又有相当一部分是组织问题造成的
举个例子你就知道了,当初搞WS10,一开始是在西安红旗厂开始的,后来中航工业硬是把项目给了亲儿子,沈阳的606和黎明厂 他们的设计思路和加工工艺还是毛子那套,和美式设计思路不同,材料要求不同,结果问题多多 ...
中国的航空发动机卡在什么地方?
答:
主要差在材料,尤其是高压涡轮叶片。军机差至少十年,民机差的更多。
我国原来还有这么多领域被卡脖子,你还知道
哪些?
一起盘点一下
答:
1. 汽车发动机 我国汽车发动机技术已有所突破,但在高端领域仍相对落后。2.
航空发动机
我国在航空发动机领域已达到世界先进水平,C919试飞成功、歼20量产等都是我国航空发动机的成功表现。五、钢材领域 1. 航空钢材 我国航空钢材领域已达世界先进水平,实现了自主研发和生产。2. 高端轴承钢 我国高端轴承钢...
我国原来还有这么多领域被卡脖子,你还知道
哪些?
一起盘点一下
答:
2.
航空发动机
我国在航空发动机领域已有突破,达到世界先进水平。3. 航空发动机短舱 短舱是航空推进系统最重要的核心部件之一,我国在这一领域已实现低温部件技术的突破。4. 适航标准 适航标准是航空器设计和制造的重要依据,我国已制定相应标准,但国际上主要认可美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(...
标题 我国被“卡脖子”的领域有
哪些?
我们已经取得了
什么
样的突破?
答:
1. 曾经有观点指出,
中国在
高端芯片、
航空发动机
、高速列车等关键技术领域面临“卡脖子”的问题,意味着这些领域对中国来说至关重要,但当时中国依赖国外的技术和专利,自主创新能力有限。2. 近年来,中国政府和企业加大了在这些关键领域的研发投入,并取得显著成效。例如,华为公司成功研发出具有自主知识产权...
中行长城天鼎IC信用卡是
什么卡片?
答:
中行长城天鼎IC信用卡介绍:西安
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(集团)有限公司是
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工业集团公司的下属子公司。中行针对西安航空发动机(集团)有限公司员工发行符合PBOC2.0标准信用IC卡-长城天鼎IC信用卡,依托于中国银行和中国银联强大的后台处理平台,一卡解决西安航空发动机(集团)有限公司员工的补贴发放、园区内外小额消费...
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