请教大家一个关于摩托车新车磨合的问题

Question

我刚入手的车，跑了200多公里，前面不知道新车怎么磨合，也没按规定跑，刚看了看网上新车磨合的方法，感觉自己的方法都错了，我每天上班3公里左右，有2公里路在市区，在市区的时候人多，以2-3档较多，车速在40左右，基本在45以下多，有1公里在郊区人少，车速在60以内，基本在50左右，偶尔带带人，大多数是一个人，60以上的高速拉过一两次，可能总共跑了有几公里左右，还有就是早晨上班急也没时间让车预热就走了（车跑了有半个月左右，最近我们这的气温在零下11度到零上3-8度左右，晚上车在房子里面放），请问这样做在我跑的这段时间对车的磨合影响大不大，现在开始改正，不过偶尔还要带带人，大多数时候都是一个人，请问有没有影响，现在跑了260公里了，准备300公里去换机油，不知道这260公里内对我不知道而导致的错误磨合对车的磨合影响大不大。我的车是五羊本田锋影125-6.谢谢大家

Answer 1

新车注意勤换机油，因为新车零件本身会有碎末磨下来，换机油等于清洗。
新车换机油里程可以在300、800、1500，有机油滤芯的在换机油时也要换掉，出了磨合可以换两次机油换一次滤芯。
空滤新车可以在换机油时隔一次换一个，以后看空气质量，一般国内空气良以上的城市可以2、3000公里做一次清理或更换。
新车磨合是要尽可能在低负荷的情况下把机器间隙磨好。五羊车质量中上，磨合好对以后提速、节油很重要。平时开车要注意换档的转速，新车提速要缓，最高转速最好不超过6000，时速过60没事，但切记加油门要慢，磨合时车速也不能太低，油耗大不说，温度容易高，如果车速、档位配合不好，经常高档低转的话，容易有大量积碳，这样对磨合也不好。冷车、热车启动后都要预热，让机油充分润滑后再换档起步。磨合期内尽量避震重载、爬坡，出磨合后可以拉一、两次高速，也就是把转速拉到8000转以上，但是油门还是要一点一点地上。
开合资车与国产品牌比，最大的区别就是速度表，国产车大多为快乐表，而且越到高速比例越大，表上到120的话与合资车一对才100出头，这样好处有两个，一是“快”，二是“省油”，为什么？快不代表性能？代表我五千的车子不比你八千的差喽。车速快了里程表也跟着快，油耗不也“少”一点？同样的直线路程国产车跑的话表上会比合资车多不少，有对比就知道了。

Answer 2

新车换机油里程为300、800、1500，速度为35、35、55。其他的也没什么，按照说明说上就可以了，其实你对之前的操作也不要太担心，我也是按照说明书上磨合的，人少车少的宽敞路面也偶尔奔驰一会，无大碍。

Answer 3

你太柔了，其实只要维护好三滤，不爆油门，没事。 磨合纯粹唬人的。我一哥们 新车拉110迈 劲隆125 5年了 还照跑100

Answer 4

现在的车基本不用怎么磨合，技术已经很成熟