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齿轮无侧隙啮合问题
拿两个齿轮进行无轴无侧隙对滚,很多齿轮都出现卡滞,就是转到某个位置出现卡滞,好像是由于干涉造成了。请问如何进行解决?因为我们的齿轮是无侧隙啮合的,请问要求控制那些精度。
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推荐答案 2011-02-11
齿轮运动精度不达到6级以上,出现上述问题是在所难免的。
控制齿距误差、齿距累计误差、齿圈径跳。
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其他回答
第1个回答 2011-02-10
应该是运动精度出了问题,齿距累积误差超差,建议进行高精度磨齿
第2个回答 2011-02-11
无间隙啮合,齿轮的精度要求很高的,低速情况下,可以,但是高速,会响!
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齿轮无侧隙啮合
的条件
答:
由于齿轮的制造误差、支承轴承的箱体孔(或支架孔)的加工误差、安装误差、轴的受载变形以及轴承磨损等原因
,两轮的实际中心a往往与标准中心距a不一致,而稍有变动。设将原来的a扩大至a时,两轮的分度圆不在相切,这是结缘与分度圆不再重合,两轮的节圆半径将大于各自的分度圆半径,其啮合角a也将大于分...
两个
齿轮无侧隙啮合
,一定需要压力角一样吗?
答:
正常齿轮啮合全都是无侧隙啮合,实际侧隙是靠加工时公差保证的,侧隙很小 齿轮能够正确啮合的条件实质是,
两个齿轮的基圆齿距必须相等
。而基圆齿距pb pb=mπcosa ,m 齿轮模数, z 齿轮齿数,a 压力角 现实中为了便于加工齿轮,所以规定了标准模数,标准压力角 所以模数,压力角必须相等才能满足pb...
两
齿轮无侧隙啮合
,重合度是不是为1?
答:
齿轮侧隙
和重合度是完全不同的两个概念,重合度大于1意味着一个齿将要脱离
啮合
时,下一对齿将要进入啮合,啮合当然是发生在主动轮和被动轮啮合齿对的啮合面上,而尺
侧间隙
则是非啮合面之间的间隙,齿隙过大则齿轮传动在运转过程中会出现齿间冲击,齿隙过小,齿轮摩擦发热引起的变形可能会使齿轮卡死。
渐开线
齿轮啮合
的条件是
啮合齿轮
的
侧隙
为零,怎么证明?
答:
在标准安装距、总变位系数是0时,一对
齿轮啮合
,分度圆相切,并且分度圆是纯滚动。因此,一个齿轮的齿厚(分度圆上的弧长),等于,另一个齿轮的齿槽宽(分度圆上的弧长),的时候,它们各自绕自己的圆心转动,才能是
无侧隙啮合
啊。而两个齿轮的齿距是相等的(正确啮合条件)。
为什么
齿轮
工作面齿
侧隙
不是0,不是0工作面怎么接触的啊
答:
考虑到
齿轮
的齿面的加工精度、
啮合
的精度等,规定有
侧隙
的大小等级。倘若无间隙,甚至负间隙,齿轮就只能被压变形的情况下,才能安装进去。齿轮转动时,是其中一个方向的齿面接触,另外一个齿面有间隙。也就是说,齿轮朝一个方向转动的时候,反应不出间隙。而正反向换向的时候,间隙就反应出来了。
怎么样去证明渐开线标准直齿圆柱
齿轮无侧隙啮合
的时候分度圆和节圆重...
答:
;一对
齿轮啮合
时,节圆相切(齿轮性质)。渐开线齿轮传动比不随着中心距的改变而发生改变。齿轮一定,基圆就一定,反之亦然,基圆一定,齿轮就一定,传动比是固定值,与2个齿轮基圆直径比为固定值。(也可以通过作图说明、证明)所以“渐开线标准直齿圆柱
齿轮无侧隙啮合
的时候分度圆和节圆重合”。
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