意大利比亚乔摩托车怎么样？动力，油耗怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

　　比亚乔是踏板车之父，世界上第一辆踏板车就是比亚乔的VESPA。VESPA国内没有生产，价格很贵。现在比亚乔国内和宗申合作。踏板车有sportcityone（RA1）排量125CC，国外有50的；CITYFLY(50,100,125CC)，国外有150的，淑女系列50，100cc；还有新推出的银帅系列。
　　跨骑车也有打比亚乔标志的，不过跨骑打的是联合品牌，宗申比亚乔，实际上就是宗申的车子。踏板车比亚乔的车子声音比较大，油耗高。高速稳定。相对日本车来说发动机功率大。同样是125排量的踏板车，RA1FLY等125CC发动机功率是7.2KW,对于一个风冷四冲两气门的发动机来说，功率是相当不错的。同排量的国产GY6功率一般都在5.5KW。

Answer 2

你看下面那个日本车托多贱。
人家楼主都知道比亚乔是意大利的。要是比亚乔是宗申的。
日本没好摩托也没好汽车。除了卖给国人的90后脑残而已。而且90后只认识讯鹰和JOG。
凭良心说日本也就是铃木做摩托车用点心。
你看本田汽车摩托都模仿人家外形。里面糟透了。。摩托车都是模仿比亚乔的。DIO5系列的龟就是最好的例子。你做个双塑料的减震壳子就能代替比亚乔的飞机单避震了。
125的车跑90、摩托车2，3年修个发动机。跨骑比踏板省油。踏板容易坏。这都是日本车给国人留下的误导。~
原装意大利的VESPA。骑40年的都有。
就算是宗申合作的FLY。那个壳子可以让你使劲揣都不烂。你拿锤砸那就不说了。烂雅马哈一个壳子那么贵。摸一下都能烂。~
不明白为什么日本的雅马哈都卖不动，就国人买。你看人家本田垃圾包。铃木不砸地包。都开始做汽车了。你见过雅马哈的汽车吗？？？川崎没合资。其实更烂。没技术。只不过做大排。。对于国人而言。做大排就是好车。。真2。
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以前买日本的东西是咱没办法。党叫我们买的。现在都加入WTO了。话说，只有土条加农村人才买日本的东西去。基本上城市里的人都有品味的。花钱买有品味的而且实用的。
到现在大多数农村去城里打工的小孩天天还JOG。。他们连比亚乔都没听说过。

Answer 3

我骑的就是比亚乔。感觉很好。高速表现好。100码的时候你可能会在雅马哈的后面一点。100码以后。它只能看你的尾灯了。也许你到终点了。他还不知道在哪呢？我一看雅马哈就超。直接秒杀。日系车不能比。雅马哈现在已经是建设的品牌了。已经不是以前的雅马哈了。

Answer 4

别的不知道，没用过，没玩这车的没权利说话，本人现在正在骑踏板，我是年前买的，现在四个多月，3700多公里，坏了四次。都不是人为因素。第一次是点火器，换了；第二次是后甩轮，换了；第三次是胎钢圈裂了，正在定，还没换了。给北方总代理打电话交涉，没用，给厂里打电话，没用。只回复我一句话：“我们只能按规定三包，在2万公里以内不是人为因素保修”。只能吃着这个哑巴亏，按他们说的办，无休止的换件，修理。这可是辆新车啊，我买的是新车啊？只能说这车折磨得我不行了，一万多块钱倒是不多，只是一待步工具，可问题是总跑大老远的去修理车，还好本人不用受上班时间约束，不然开车赌在路上，做公车挤扁在车上。如果有人要买比亚乔可要慎重，外形好看真tmd没用啊啊啊。。。。。。

Answer 5

油耗太高了。尤其是发动机太不靠谱了，我的买下一年了才跑了3000多公里。就烧机油，一个月换一次机油，一星期清洗一次空滤，还整成这样，建议你不要买！