很多小伙伴认为奔驰GLE、宝马X5才是最具身份象征的豪华SUV，然而在我看来，理想L7、L8的产品力更契合家用车定位。过去一年的时间里，中国乘联会汇总的中大型SUV销量数据显示，自2022年11月到2023年6月，宝马X5一年总销量位居中大型SUV榜首，共售出81,982辆，比理想L8同期的销量足足多出21,876辆。通过数据对比不难看出，国产后的宝马X5在人们眼中深受欢迎，即便有价格便宜一半的理想L8可选，但人们还是会毫不犹豫地选择前者。
价格“焊死”在69.98万
面对国产宝马X5的产品竞争力，奔驰品牌不屑一顾，并推出了新款GLE。新车共有6款车型，其中包括48V轻混动力和插电式混合动力版本，丰富的动力配置满足了不同用户群体的差异化用车场景需求。而为了稳固市场，新车在设计细节、配置、动力等方面均进行了微调，相比老款车型均有一定的产品力提升。
价格方面，新款奔驰GLE和老款车型基本维持一致，官方指导价69.98-88.98万元，其中顶配车型的售价上调0.93万元，配置增加21英寸轮毂、道路交通标识识别、自动变道辅助、几何多光束LED大灯、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、主驾驶座椅腿托、副驾驶位记忆、后排座椅电动调节、负离子发生器、车内香氛装置等。比较吸引眼球的是，上述顶配车型的新增配置曾是老款车型的选装配置，按照奔驰官方给出的选装价格计算可知，其新增配置价值超5.37万元（座椅通风：10500元+HUD抬头数字显示：15500元+车内香氛装置：9900元+几何多光束：17800元）。
与此同时，新款奔驰GLE针对入门版进行了配置调整。以新款GLE 350 4MATIC 动感型为例，新车在老款基础上新增L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、前排手机无线充电、后排独立空调等配置。此外，动力总成也从2.0T纯内燃机升级到2.0T+48V轻混系统，核心仍是代号为“254 920”的2.0T发动机，辅以48V轻混系统提升动力响应，最大功率258马力，峰值扭矩提升至400牛·米，官方零百加速用时7秒3，比老款快0.1秒。
起步动力响应优化的同时，新款奔驰GLE的燃油经济性也得到了48V轻混系统的提升，最大扭矩转速区间从原来的1800-4000rpm/min调整至2000-3200rpm/min，最大扭矩转速下限上调，上限下调，以平衡燃油经济性。官方数据显示，新款GLE的WLTC综合油耗下降到9.1L/100km，相比老款2.0T版本每百公里减少0.7升油耗。但不得不说，这个数据和采用增程式电动系统的理想L8相比毫无优势可言。据统计可知，理想L8亏电状态下平均油耗为9-10L/100km，而若是在电池电量健康的状态下，平均油耗可低至5-6L/100km，考虑到二者之间动力差异较大，所以在当下，传统燃油动力的技术壁垒已不再可靠。
靠情怀卖69.98万？
而如果从配置提升的角度来看，新款奔驰GLE性价比确实比老款高一些，但抛开理想L8这种跨技术级别的新能源对手不谈，和同级别燃油对手国产宝马X5相比，它的产品力优势又能剩多少？毕竟谁的钱都不是大风刮来的，相信手握80万购车预算的朋友也会在车型选购中倾向于性价比高的一款。
正如新款奔驰GLE和国产宝马X5的价格差，后者基于本土供应链和制造优势，售价61.2-78.9万元，共推出4款车型，提供2.0T和3.0T两种动力系统。其中国产宝马X5改款xDrive 40i M运动套装售价71.9万元，搭载3.0T L6直列6缸引擎，集成48V轻混动力系统，匹配采埃孚8AT变速箱，最大输出功率333马力，峰值扭矩450牛·米，官方零百加速用时6秒，WLTC综合工况油耗9.3L/100km。
反观新款奔驰GLE，同样的预算只能选到售价71.18万元的GLE 350 4MATIC 时尚型，即搭载2.0T+48V轻混动力的次低配版本。此外，国产宝马X5改款 xDrive 40i M运动套装相比GLE 350 4MATIC 时尚型多了HUD抬头数字显示、前排座椅肩部调节/通风、16扬声器哈曼卡顿音响、激光大灯、内置行车记录仪、缺气保用轮胎等配置，单论配置价值，国产X5更高。
但新款奔驰GLE也并非一无是处，全系标配全时四驱系统，在任何状态下所有车轮都能得到动力支持，通过障碍物的能力更强，反应速度要比适时四驱系统更快。而国产宝马X5全系标配的是适时四驱系统，系统会根据行驶路况自动切换两驱或四驱模式，燃油经济性会好于全时四驱，但受限于结构本身的缺陷，无法在前后轴传递动力时，将超过50%以上的动力传递给后轴，遇到一些复杂的越野路段就有些捉急，相对来说没有全时四驱更稳定。其次，该车还支持第二排座椅前后/靠背调节，如果是长途乘坐的话，后排空间的灵活性要比国产宝马X5强一些。
单从性价比角度出发，如果更看重豪华属性，显然国产宝马X5做得比新款奔驰GLE更好，可若追求更极致的性价比，那么理想L8一定是更优选。这里不禁又引申出一个新的话题，为什么奔驰GLE 450 4MATIC抛弃了3.0T排量动力，换上了2.5T L6直列发动机？因为降低0.5L排量可以减少每台车高达万元的排量税，奔驰可以借此契机省出不少钱。而且奔驰的2.5T L6+48V轻混动力其实并不差，最大输出功率367马力，峰值扭矩500牛·米，账面数据比国产宝马X5 3.0T版本更漂亮，官方零百加速成绩也快0.1秒。
从容演绎奔驰的豪华之道
回归正题，新款奔驰GLE的造型和老款车型没有太明显的差别，官方将改款后的格栅称为“夜幕星河”。具体到细节，新车的中央横向镀铬饰条比老款更加粗壮，两侧大灯组内部发光结构进行了微调，细节和全新GLC一致，内部集成几何多光束LED大灯，看起来要比老款更精致大方。此外，新款GLE的前包围还增配了AMG车身包围套件和夜色组件，仿导流槽装饰拓宽了整个前脸的运动气势。
转向侧身，新款奔驰GLE的车身长度为4927mm，车宽2018mm，轴距2995mm，体量感符合人们对豪华中大型SUV的第一印象。从侧面看，整车的设计元素还有很清晰的ML Class元素，游艇式C柱造型惹眼，并且提供动态星辉迎宾灯，充裕的仪式感和品牌价值相辅相成。车尾部分，新车依旧采用大尺寸的镀铬包围，搭配双边直出排气布局，凸显豪华运动属性，但在细节之处，尾灯灯腔内发光结构改变，设计与前大灯相呼应。单以外观改变来说，新款GLE和新款雪佛兰开拓者的做法没什么两样，后者不光改了灯光，还官降了6.5万元。
内饰部分，新款奔驰GLE坚持设计不变，还是熟悉的双联屏内饰，甚至作为“大哥”，慢于GLC的内饰迭代速度。具体来看，新车换装全新样式Nappa真皮方向盘，按键材质以钢琴烤漆面板为主，质感豪华。此外，从门板扶手一侧向中控台延伸的环抱平面均有高档仿木纹饰板包覆，视觉效果有一定的豪华质感在其中。但有一说一，在12.3+12.3英寸双联屏的映衬中，这种“换汤不换药”的豪华感没什么新意可言。
也许是真的不想“内卷”，所以新款奔驰GLE的内饰模组几乎没有任何改变，而为了表示一些焕新诚意，车辆标配了驾驶辅助组件增强版和第二代MBUX智能人机交互系统。其中增强版安全系统可以覆盖出发到泊车的13个日常驾驶场景，可实现自动变道功能，从功能应用场景来说，可以算是L2+级辅助级别，但不支持前车驶离提醒、匝道自动驶出/入、信号灯识别等。
至于第二代MBUX智能人机交互系统，支持QQ音乐、腾讯视频、高德定制导航。这里提到的“高德定制”，指的是高德针对MUBX系统开发的“实景穿越导航”功能，可以将眼前实景道路信息和虚拟导航指示信息叠加在一起显示，简单来说就是AR导航。对于中国消费者来说，12万的国产车车机系统也具备相同的功能，没特别新奇的地方。不过，有个亮点是该车的专属，新车提供“实时越野路面影像”功能，支持虚拟显示发动机舱下方的路况，对于复杂的越野路况行驶有一定辅助意义。
结语
按照普通工薪阶层的消费逻辑来看，2023款奔驰GLE的性价比和国产宝马X5相比聊胜于无，但如果换个视角，从高端用户角度出发，选择奔驰自然是相信品牌的价值，贵才能突出档次和身份。正所谓各取所需，奔驰很清楚自身品牌的定位，所以对于市场销量，它并不在意，但它不知道的是，在新能源产品系列中，它的GLE 400 e 4MATIC名声并不好，售后配件贵不说，而且因为原装进口国内无备货的原因，通常情况出现故障需要换配件时，需要等待数个月才能更换，其插电混动版本在亏电状态下的油耗远高于正常水平。依你之见，新款奔驰GLE怎么样？
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