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中保研有哪些项目可以选择
如题所述
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推荐答案 2023-01-16
中保研有耐撞性与维修经济性、车内乘员保护、车外行人保护、和辅助安全项目可以选择。
中保研的碰撞测试主要有4项,耐撞性与维修经济性、车内乘员保护、车外行人保护、和辅助安全,其中耐撞性与维修经济性主要衡量的是小事故下的修车成本,这一点是保险公司很看重的,因为关系到它们理赔的金额,但对车主来说,只要你买了车损和三者,这一项其实可以忽略。
中保研汽车技术研究院有限公司,简称“中保研”,是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起。
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「
中保研
」这一撞,到底撞醒了谁?
答:
中保研的测试分为四个大项目,
分别为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项
)车辆辅助安全指数。分别以G优秀、A良好、M一般、P较差为分级。咱根据这台大指挥官的分数,大元尽量用最白话的方式来表述每一项到底什么意思。 一、耐撞性与...
4大指数7个测试
项目
,教你读懂
中保研
碰撞测试
答:
从凯美瑞完成侧面碰撞后的车身图片
可以
看到,其B柱结构保持完整,侧气帘、前后排侧气囊均
能
正常打开。至于结构入侵量这项关键成绩中,只要B柱距驾驶员座椅中线距离超过12cm就能够拿到G(优秀)的评价。而凯美瑞的成绩为15.5cm,算是极为拔尖的表现了。 车顶强度 车顶强度
项目
又称车顶静压测试,它和正面25%偏置碰撞一样属于C...
解密!让各大车企瑟瑟发抖的
中保研
是
什么
来头?
答:
两者的数据基础和测试侧重点不同,不
能
简单地以要求高低来直接比较,以正面碰撞
项目
为例,C-NCAP采用40%可变形壁障偏置碰撞与C-IASI的25%重叠不可变形壁障碰撞相比,C-IASI的测试更接近极限时的碰撞情景,更加深入挖掘车辆的极限安全能力。 这里简单小结一下,
中保研
是中国汽研与保险协会合作推出,两者共同组成我们俗称“...
买车先看
中保研
,看懂这个关键指标更保安全
答:
“耐撞性与维修经济性”是国内测试里
,中保研独创的项目。评价的是低速碰撞时,车辆损伤程度和修复成本。一定程度上,这项目还是可以降低消费者潜在的支出。现在城市这么拥堵,小磕小碰也是难免,关键时刻当然保命不保车。更重要的,这项目结果会作为车辆保费参考,别忘了中保研是保险协会发起的。如果一辆车...
通过
中保研
这项“地狱级”测试
项目
的,都是王者
答:
中保研
C-IASI给出评价称:正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用,侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限。 相比其他大众系车型,奥迪A6L表现相对出色,也以满分通过了这一测试
项目
。
可以
说,一辆豪车应该具备的素质,奥迪A6L都做到了。 丰田奕泽 除了正面25%偏置碰撞项目测试满分外,丰田奕泽在整个测试成绩中六项...
中保研
碰撞测试排名
答:
然而,值得注意的是,不同车型在碰撞测试中的表现因车型和测试标准的不同而有所差异。有些车型可能在某些测试
项目
中表现不佳,但在其他项目中表现出色。因此,在
选择
汽车时,消费者应综合考虑各方面的因素,包括车型、价格、性能等,并参考权威的碰撞测试结果来做出决策。总之,
中保研
碰撞测试排名是衡量汽车...
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