【太平洋汽车网】马自达cx4悬挂材质是铝合金，铝合金材质的优点在于强度大的同时重量却很轻，可以减少簧下重量，而这对于发动机来说相当于成倍减少车身的重量，悬挂系统也会拥有更快的响应速度。
马自达cx4前后防撞钢梁：马自达CX-4的前防撞梁用的是普通钢板，但是结构上比较另类，是将一片1mm的普通钢板，与一片2mm厚度的单层冲压钢板焊接在一起，中间厚，两侧薄。
马自达CX-4的后防撞梁样式和结构，与前防撞梁一样，也是一个2mm左右的单层冲压钢板，焊上了一片1mm左右的钢板，并且也是中间厚两边薄。溃缩区不大但也够用。
这种结构的防撞钢梁，在结构上非常简单，成本也不算高，具体强度如何，至少会比只有单层冲压钢板的结构要好些，并且前部的大面积钢板还能够起到缓冲作用。另外前防撞梁后方的溃缩区，还算不错。
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）