【太平洋汽车网】阿特兹下摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
阿特兹下摆臂材质是铝合金。下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
阿特兹下摆臂材质是铝合金。下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
阿特兹某些配置在同级而言可谓越级而立，这点又可以称赞一下阿特兹的厚道，例如2.5排量全系标配19寸轮毂和11扬声器BOSE音响。BOSE音响的整体风格是偏向于低频，重低音的下潜幅度足够深，播放界面有低音和高音可供调教，对人声的还原也是足够清晰，音质效果同级而言足够优秀，只可惜对无损格式的支持并不多，只能支持MP3和WAV格式。即使是指导价21.58万的2.5L低配的蓝天尊崇版，诸如远近光氙气大灯，感应雨刮，完善的电子安全配置、前后排安全气囊和前后倒车雷达、座椅加热等实用的配置都在标配列表之内。座椅初次乘坐可能会感觉有点偏硬，但其实适应之后，座椅还是能提供不错的支撑性，填充物的软硬程度感觉适中。在这里的确可以称赞一下马自达在配置方面的厚道，并不像有些厂商在安全配置方面作出精简，另外，在北美的安全碰撞测试机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）公布的最安全车型名单中，马自达6（阿特兹）赫然在列，在25%小角度碰撞中测试也拿到优（GOOD）的成绩。当然，作为运动取向的车型，车尾单边共双出的排气管是必不可少的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）