1、电池内线路短路，保险丝熔断，解决方法是给电池保险管更换新的保险丝。
2、电量显示屏内部线路断路，解决方法是将电量显示屏送修，或仪表线路板修复。
3、充电器故障或损坏，解决方法是对充电器进行送修，或直接更换新充电器。
4、充电器指示灯故障。解决方法：对充电器进行送修，或直接更换新充电器。
5、充电器与电源接触不良，解决方法是将电源线与充电器重新接通。
6、电池内保险管接触不良，解决方法是手动调整保险管至接触良好，或换新的保险管。
7、电池寿命到期停止工作，解决方法是直接更换新电池。
2、电量显示屏内部线路断路，解决方法是将电量显示屏送修，或仪表线路板修复。
3、充电器故障或损坏，解决方法是对充电器进行送修，或直接更换新充电器。
4、充电器指示灯故障。解决方法：对充电器进行送修，或直接更换新充电器。
5、充电器与电源接触不良，解决方法是将电源线与充电器重新接通。
6、电池内保险管接触不良，解决方法是手动调整保险管至接触良好，或换新的保险管。
7、电池寿命到期停止工作，解决方法是直接更换新电池。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-10-29
电动车充不进电原因如下：
1、电池内线路短路，保险丝熔断，解决方法是给电池保险管更换新的保险丝；
2、电量显示屏内部线路断路，解决方法是将电量显示屏送修，或仪表线路板修复；
3、充电器故障或损坏，解决方法是对充电器进行送修，或直接更换新充电器；
4、充电器指示灯故障。解决方法：对充电器进行送修，或直接更换新充电器；
5、充电器与电源接触不良，解决方法是将电源线与充电器重新接通；
6、电池内保险管接触不良，解决方法是手动调整保险管至接触良好，或换新的保险管；
7、电池寿命到期停止工作，解决方法是直接更换新电池。
1、电池内线路短路，保险丝熔断，解决方法是给电池保险管更换新的保险丝；
2、电量显示屏内部线路断路，解决方法是将电量显示屏送修，或仪表线路板修复；
3、充电器故障或损坏，解决方法是对充电器进行送修，或直接更换新充电器；
4、充电器指示灯故障。解决方法：对充电器进行送修，或直接更换新充电器；
5、充电器与电源接触不良，解决方法是将电源线与充电器重新接通；
6、电池内保险管接触不良，解决方法是手动调整保险管至接触良好，或换新的保险管；
7、电池寿命到期停止工作，解决方法是直接更换新电池。
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第2个回答 2020-03-20
电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电
1.
故障检查
1）
首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2）
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5A/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3）
检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4）
检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2.
故障排除
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3V，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。
1.
故障检查
1）
首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2）
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5A/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3）
检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4）
检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2.
故障排除
先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3V，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。
第3个回答 2019-10-08
亲，你的问题可能是电瓶老化了。因为你充电器充电式能转动，可以肯定充电器没问题，你没充电器辅助，是不动的，说明电瓶没电。你可能电瓶使用时间过长，或者在路摊上用大充电器充电了，导致电瓶内被冲坏了，因为路摊上的电压过大，所以充电速度快，但是这样最有损电瓶的寿命了，。建议你换一组电瓶试试，现在品牌新电瓶才二三百元，别被无良商家坑害了。希望我的建议能采纳·
第4个回答 2022-11-09
首先要满足的第一个条件是，充电枪和充电接口的匹配，即物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车，则建立起了充电的基础。低压辅助上电是为车辆BMS上电的过程，BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信，即互相确认版本。如版本相同，BMS会发送详细的车辆信息，与充电桩进行信息交换。汽胡宽肢车充电过程中，两者会产生大量的报文，如出现不匹配的情况，则无法完成正常的充电工作。
1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。
2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充裤世电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。
3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。
4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事巧码故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。
5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。
1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。
2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充裤世电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。
3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。
4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事巧码故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。
5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。
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