年轻消费者不外乎追求的就是时尚个性，一些主打运动的车型在市场中也是越来越畅销。本田作为一个靠着摩托车起家的企业，之后更是征战各大赛场，并且因此而闻名于世。可以说运动的属性自古以来就铭刻在本田的血液中。如今本田在国内市场，就是凭借着年轻运动的属性，受到了越来越多年轻消费者的喜爱。其旗下的紧凑型车型思域，在网红车标签的加持下，如今在市场中更是非常畅销。
本田思域这款车可以说是思域的正统之作，并不是什么国产特供车，其最早历史可以追溯到1972年，第一代搭载CVCC发动机的CIVIC车型便已经诞生了。后面本田闻名于世的MM理念，也是率先开创性的在第三代CIVIV车型上推出。再到后面VTEC技术的加持，以及分支车型TYPE-R的诞生，可以说思域成为了本田最具有代表性的运动车型之一。到了06年第八代思域便正式进行了国产化，发展至今，已经在去年更新为了11代车型，并且凭借着运动属性也是越来越受消费者喜爱。
然而不幸的是，本田思域在海外市场其实拥有诸多版本，虽然其在国内市场发展多年，但是更加具有战斗气息的两厢版车型却是迟迟没有进入国内，而这也让许多国内的本田粉感到遗憾。但是随着思域在国内市场的热销，两厢版思域进入国内也不再遥远。在1月11日的东风Honda的经销商大会上，东风本田便正式展出了国内消费者期待已久的国产版两厢思域，可谓是瞬间引爆了大会。而且据发布会预计，两厢思域预计会在今年4月份开幕的2020北京车展上正式亮相，并且5月份正式上市。
说起两厢车型，高尔夫、福克斯曾经可以说是家轿市场中的王者，虽然如今两厢车早已不再是那么吃香，但是大众高尔夫也仍然受到许多消费者的喜爱。本田在国内市场其实也拥有诸多的两厢车型，最为熟知的应该是本田飞度，而随着两厢思域的上市，想必如今两厢车的市场将会发生很大的改变。根据国产两厢思域的概念车可以得知，该车的外观基本上是延续了海外版的设计，甚至原厂就带有运动套件，这也使得该车就整体风格来看，甚至拥有非常接近思域TYPE-R的感觉。
当然整体设计方面，两厢思域与现如今国产版本的三厢思域差距不大，当然在运动套件的加持下，这款概念车相较于传统车型还是有着很大的差异。车头部分下方进气格栅更大，两侧大灯造型是更加的立体夸张。车身部分，车身线条流畅动感，下方采用了五辐刀削式轮毂，并配有红色卡钳，大致的看上去拥有一种思域TYPE-R的感觉。尾部方面， 两厢的掀背式设计使得该车较为紧致，再加之宽体式套件以及超夸张的贯穿式回旋镖尾灯，让该车的尾部非常的吸睛。下方则是非常夸张的扩散器+中置双炮筒尾排，使得该车战斗感十足。当然该车毕竟是概念车型，实际量产车型应该会发生一些变得，但是与高尔夫相比，肯定是要更加的吸引时下的年轻消费者。
当然参考外观方面的设计来看，国产两厢思域的内饰部分也应该是与海外版差不多的，布局也和现款的国产三厢版一直，中控台采用对称式布局，中部配备一个7英寸中控屏。当然由于是两厢版车型，该车的车身尺寸和三厢版本相比应该是有着差异的，但是轴距以及空间方面应该不会发生太大的改动。最后再动力方面，国产两厢思域大概率会沿用三厢版的1.5T发动机，拥有峰值功率130KW，最大扭矩220牛米（手动版226牛米），传动系统采用6MT或CVT变速箱的配置。
总的来说，国产两厢思域的推出，是市场发展的必然，也是消费者的需要。毕竟对于时下追求时尚个性的年轻消费者来说，一款"原厂改装"的"思域TYPE-R"，即使没有真正强劲的性能，但是外观足够炫酷能够撩妹，想必就能够能够满足绝大部分消费者的需求。
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