要说中级车市场,德系从来没有像今天这样狼狈过,就在8月份帕萨特和迈腾双双被雅阁和凯美瑞超越,9月份的数据还没出来,估计雅阁还将是头筹,这本来应该是大众这两兄弟常坐的位置,现在突然易主,心里的惆怅可想而知。
不过痛定思痛,当德系在自我复盘的时候,就应该反思自己,到底是产品力的问题还是营销力的问题,因为品牌力问题不大,不过从大众最新发出的消息来看,他们思考的结果,应该认定的是产品力的问题,因为,我们从相关渠道获悉,一汽-大众新款迈腾将于12月正式上市,急着出新品,就是为了提升产品力,这是中期改款,而此次改款的重点也不多,外观就是尾部变化大,logo下面带了字母标识,这是顶着辉腾的光环,其次就是配置大升级,这款延续了海外版新款Passat的大众迈腾,看的出来,是要做挡住凯美瑞的屏障。
新车相比现款车型,没有太大调整,仅部分细节上有一些更加趋于精致的变化,全新家族式更大尺寸的倒梯形进气格栅,运动气息浓厚了不少,高配车型还配备了矩阵式LED大灯,看起来更加精神,车侧变化不大,只是轮圈采用的多辐样更加运动,仅此而已。但尾部可就不同了,改款变化非常大,最抢眼的还是LOGO下方“MAGOTAN”英文标识,完全就是辉腾的套路,一下子提升了整车的高级感,而两侧尾灯内部构造也进行了重新设计,内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计,让人为之侧目。
最后说说内饰和动力方面的调整,内饰基本还是德系风味,贯穿空调出风口,只是换装了全新样式的三辐方向盘,升级了全液晶仪表盘,同时9.2英寸中控液晶屏采用嵌入式设计,且支持Carplay/Carlife等。至于动力方面,新车将搭载两款动力分别是1.4T(150马力)和2.0T高/低功率(220马力和186马力)发动机,传动系统均匹配7速双离合变速箱。迈腾背负着振兴德系中级,对抗并抢占日系蛋糕的使命,此次新款上市,能否不辱使命,还得看价格诚意。