要说中级车市场，德系从来没有像今天这样狼狈过，就在8月份帕萨特和迈腾双双被雅阁和凯美瑞超越，9月份的数据还没出来，估计雅阁还将是头筹，这本来应该是大众这两兄弟常坐的位置，现在突然易主，心里的惆怅可想而知。
不过痛定思痛，当德系在自我复盘的时候，就应该反思自己，到底是产品力的问题还是营销力的问题，因为品牌力问题不大，不过从大众最新发出的消息来看，他们思考的结果，应该认定的是产品力的问题，因为，我们从相关渠道获悉，一汽-大众新款迈腾将于12月正式上市，急着出新品，就是为了提升产品力，这是中期改款，而此次改款的重点也不多，外观就是尾部变化大，logo下面带了字母标识，这是顶着辉腾的光环，其次就是配置大升级，这款延续了海外版新款Passat的大众迈腾，看的出来，是要做挡住凯美瑞的屏障。
新车相比现款车型，没有太大调整，仅部分细节上有一些更加趋于精致的变化，全新家族式更大尺寸的倒梯形进气格栅，运动气息浓厚了不少，高配车型还配备了矩阵式LED大灯，看起来更加精神，车侧变化不大，只是轮圈采用的多辐样更加运动，仅此而已。但尾部可就不同了，改款变化非常大，最抢眼的还是LOGO下方“MAGOTAN”英文标识，完全就是辉腾的套路，一下子提升了整车的高级感，而两侧尾灯内部构造也进行了重新设计，内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计，让人为之侧目。
最后说说内饰和动力方面的调整，内饰基本还是德系风味，贯穿空调出风口，只是换装了全新样式的三辐方向盘，升级了全液晶仪表盘，同时9.2英寸中控液晶屏采用嵌入式设计，且支持Carplay/Carlife等。至于动力方面，新车将搭载两款动力分别是1.4T（150马力）和2.0T高/低功率（220马力和186马力）发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱。迈腾背负着振兴德系中级，对抗并抢占日系蛋糕的使命，此次新款上市，能否不辱使命，还得看价格诚意。