全新奥迪A8L采用了48V轻度混合动力系统，搭载V6发动机的同时另有一台48V电动机加持，确保启动舒适性和的驾驶敏捷度。同时大幅度地减少了二氧化碳的排放量，提高驾驶燃油经济性，实现动力与能耗的双重平衡。
熟悉的六边形进气格栅，更加棱角分明。倒梯形大灯组搭配HD矩阵LED大灯带激光大灯，时刻宣告着不凡之势。激光束的能见度范围是采用传统照明技术大灯的两倍，进一步增强黑暗环境中驾驶的能见度和预见性，以智能光芒照亮未来前路。贯穿式尾灯组是新一代奥迪车型的“标志”，且内部选用OLED作为光源，科技氛围凸显。
全新MMI系统，迈入全触摸时代。中控台上的两块全高清触摸屏替代了实体按键，并加入了震动和声音反馈功能。通过触摸即可操作信息娱乐、温度控制等功能。全新奥迪A8L以下一个时代的操作体验，再度引领前瞻者向未来进化。
从14年着手设计、15年油泥模型成型、16年三高测试、17年欧洲发布，到今天，我们终于等来了期盼已久的全新奥迪A8L。在看着两位主要竞争对手纷纷推陈出新之后，奥迪A8L以全方位“比你好一点儿”的姿态来到了我们面前，有人说这次升级的全新奥迪A8L是一台既想坐又想开的D级旗舰车型。其实从1988年奥迪A8的鼻祖奥迪V8开始，奥迪就从没说过A8是一台只针对舒适不针对驾驶的车，不信你去看看“玩命快递”。
从定位上来看，全新奥迪A8L无疑是奥迪品牌最旗舰的车型。从科技感到豪华感，这台车的表现都是目前奥迪的最高水准。从我的同事之前在海外对这台车的试驾中不难看出，这款车的科技配置足够你惊掉下巴。就算是时常关注汽车科技的我们，也会对很多功能的实现和应用表示惊讶，如果您还没看过，请点击这里或下方图片：
很遗憾，由于国内法律因素，目前与自动驾驶有关的一切功能都不能在量产车中配备，我们所接触到的最高级别也只能是“辅助驾驶”，所以全新奥迪A8L的那套“Audi AI”功能包不会出现在当前的售卖车型当中，其中包括60公里/时下自动跟车驾驶（L3级别）、奥迪AI遥控自动泊车、一键自动泊车、奥迪智能车身平衡系统、主动侧面防碰撞功能等，不过奥迪官方表示目前技术已完全具备，随时可以应用在车上。
48V全电气化驾驶系统——这是汽车向智能汽车转变的一大步
全电气化驾驶系统是一个整车概念，但是我们听到最多的就是48V轻混系统。简单来说这套系统包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置。
在发动机怠速或关闭的情况下惯性滑行时，离合器会在主传动装置中断开连接，并中断动力传输。在发动机关闭、车辆惯性滑行期间，新型电动油泵让驾驶员能够在滑行结束后挂上所需的挡位，以减小再次启动时的顿挫。
在55至160 公里/小时的速度范围内，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机滑行前进。在车速低于55公里/小时高于22公里/小时的情况下，发动机不会关闭，但离合器会脱离。
值得一提的是，零排放滑行的最长时间是40秒，且滑行最低时速为22公里/小时，踩下制动时，可实现最高12千瓦的能量回收。
除了这套48V轻混系统，全车电气化还包括像AI主动悬架的控制，全车24个传感器的控制，像压缩机、水泵的反应速度也会比以前更快，未来还有可能引入SQ7身上的那套电子涡轮，总之，用上全新电气系统之后，车上的一切都发生了变化，说是一次智能的升级，真的不过分。
» 该功能拥有多种设置，客户可以选择三种强度级别、三个脚部尺寸和两个程序——八个空气室的滚动运动也刺激
足部反射区域。
» 除了带通风和按摩功能的定制舒适轮廓座椅外，放松座椅套件还包含其他豪华功能：电动高度可调的舒适头枕、
脚凳、长中控台、四区自动空调、包含两个奥迪平板电脑的后座娱乐系统和后部紧凑型控制单元——后排遥控器。
也可选装两级倾斜折叠桌。补充选配加热舒适套件可以加热车门扶手、前后中央扶手以及方向盘。