单离合与双离合有啥区别???

如题所述

主要不同之处在于:

单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出,从而使得换挡的瞬间会有顿挫感,发动机功率浪费。

采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断,有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是,一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。

在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作,从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合,然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

拓展资料:

单向离合器是由外座圈,内座圈、保持架、楔块等组成。当内座圈固定时,外座圈顺时针方向转动楔块不锁止,外座圈可自由转动;当外座圈逆时针转动时,楔块锁止,外座圈不能转动。

保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜,以加强楔块的锁止功能。

双离合,即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。

而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续

参考资料:单向离合器 百度百科

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2018-09-14

1、单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出,从而使得换挡的瞬间会有顿挫感,发动机功率浪费。

2、双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断,有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是,一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。

3、离合器在工作的时候就要先断开离合,然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

扩展资料

1、离合器就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。

2、离合器不是刹车,如果是纯自动档的车,没有离合器,只有刹车和油门。

3、离合器也不能当刹车,在下坡的时候如果踩下离合器,车的速度会更快,因为传动装置与车轮断开,发动机不能控制车了,车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

参考资料:离合器——百度百科

本回答被网友采纳
第2个回答  2018-07-26

主要不同之处在于:

    单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出,从而使得换挡的瞬间会有顿挫感,发动机功率浪费。

    采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断,有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是,一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。

在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作,从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合,然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

资料拓展

离合器不是刹车,如果是纯自动档的车,没有离合器,只有刹车和油门。

离合器也不能当刹车,在下坡的时候如果踩下离合器,车的速度会更快,因为传动装置与车轮断开,发动机不能控制车了,车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

离合器,顾名思义,就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离,不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮,而此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开,用高速齿轮与车轮接合,这一分一合就要用到离合器了。

汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器。

加油门可以加大发动机输出的动力,抬离合器慢就会减小阻力,从而使发动机克服静态摩擦力,使车辆平稳起步。当车动起来后,离合器就可以慢慢的完全抬起,因为车动后,动态摩擦力比车静止时的静态摩擦力要小得多。

离合_百度百科

本回答被网友采纳
第3个回答  2018-08-13

主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出,从而使得换挡的瞬间会有顿挫感,发动机功率浪费。而采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断,有效提高了发动机的工作效率。

扩展资料:

单向离合器是由外座圈,内座圈、保持架、楔块等组成。当内座圈固定时,外座圈顺时针方向转动楔块不锁止,外座圈可自由转动;当外座圈逆时针转动时,楔块锁止,外座圈不能转动。

双离合,即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT,有别于一般的自动变速器系统,它既属于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。

资料来源:百度百科 双离合

本回答被网友采纳
第4个回答  2014-03-13
离合器又分为单离合器和双离合器,主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出,从而使得换挡的瞬间会有顿挫感,发动机功率浪费。而采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断,有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是,一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡。在升挡和降档的时候俩个离合器交替工作,从而实现了动力不间断输出。但离合器在工作的时候就要先断开离合,然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。本回答被网友采纳
相似回答