汽车为什么会自燃？

Question

如题所述

Answer 1

1 、汽车油路出现问题，造成漏油、漏液；

2 、电线老化或改造不当，容易造成短路或产生火花；

3 、高温引起易燃物燃烧，如打火机，或光线聚焦引燃车内物体，如放大镜、眼镜等；

4 、由于撞击或机件故障，从而引起火灾；

5 、天气干燥，人体或车身易摩擦起电，在放电时引燃周围易燃物，如落叶、挥发油气等。

扩展资料：

预防措施

1 、勤检查电路、油路：查看是否有胶皮老化、接线柱松动或被油污腐蚀、油路泄露等情况；

2 、不私自改装：不正规的汽修店或是自己随意加装电器、布设电路，可能在用料、线路布局、电路负荷等方面达不到要求，从而带来隐患；

3 、注意危险物品（尤其是夏季）：打火机、空气清新剂、真空铝罐包装的化妆品、香水、摩丝等受热容易膨胀爆炸，最好不要放在车内；

4 、秋冬季节，注意在上下车时使用静电消除设备；

5 、常备灭火器。

Answer 2

一般认为，汽车自燃多由电线老化、电器失火引起，这一观点是错误的！
先说汽车电装：车用线束分两类，一类是用于车厢内部的，应符合阻燃标准（撤除明火即灭，不得续燃），另一类用于机舱、尾箱及外部配电的，至少应符合难燃标准（撤除明火续燃时间不大于XXS）。大电流电器的外壳也均为阻燃材料制成。为了保护线束、电器，车上都设置了熔断器（就是保险丝）箱。那里面装着几十上百的熔断器是干什么的？就是为了防止线束、电器短路、过荷发热起火的！熔断器在设计时，经过计算，可以保证其管理的电线束、电器在过荷或短路时及时切断故障与电源的连接，避免引起火灾。除非车辆经过非正规改装，甚或厂家偷工减料，否则绝无自燃的可能（顶多冒冒烟）！
我说非正规改装首先是指随意换装熔断器（小换大），导致电器、线束失去了保护。再就是加装电器、改接线路不设熔断器。电器性质的火灾就是以上两条引起的。不过，就象我说的那样，烟大火小，发现后立即采取措施，烧车的可能性基本不存在！什么专家指出、资料显示，别听他的，那叫误人子弟！！！你见过拾荒者烧电线吧？不浇上点汽油煤油还着不了呢！着了那点儿火烧车也困难，烟倒是不小。
燃油泄漏才是汽车自燃的主因！由其引起的火灾基本没的救！算你救的及时，或是中了‘头彩’，赶上有救火车路过，完事儿后，车也就差不多报废了！！！
燃油泄漏（主要是汽油，你见柴油车自燃的了么？）主要由燃油管路老化龟裂，管路接口松脱引起。现在的燃油管路有两种：a.耐油橡胶 b.聚酯类（或尼龙等材料）。耐油橡胶的寿命一般为四至五年，高温下（机舱内）会更短！这种管路的失效模式为：龟裂、爆开（电喷车的燃油压力约为200kpa－400kpa）。聚酯类管路的寿命可达七至十年，但其质的较硬，其失效模式多为：与金属管接口连接处松脱。
以上失效导致燃油大量喷出，遇到高热部件（如排气管等）引发明火燃烧(是不是自燃车辆多为机舱先起火呀？)，导致车辆烧毁。
所以，定期检查燃油管路、接头等，车主务必牢记在心，遇有不猫实的要快修快换，别心疼银子，生命宝贵啊！！！
还有：燃油箱出口处配有‘倾侧防溢阀’的（现在好像是标准安全配置吧？！）要定期检查，那东西遇翻车时会救你一命!
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Answer 3

车辆自燃和线路老化油箱问题都有关系，但总的来说，车辆的自燃主要是车辆日常检修不到位！

所以这次的事件和公交公司也有关系，日常检修到位就不会发生自燃了！！这是完全可以避免的悲剧！！

为什么那么多人不能逃走？

1.那辆车是空调车，空调车的窗户几乎全是密闭的，加上本来应该准备在窗户旁的小锤子被盗，所以里面的人难以破窗逃走。被救出来的人主要都是周围群众用砖头砸窗救出的。

2.火势过于迅猛，使周围群众难以有效施救，只救了几个人就被火势给逼退了。

3.仍然是公交公司的问题——对于司机培训不到位，司机在面对突发紧急事件处理不当，在立交桥上的时候已经有乘客反应有燃烧气味要求停车，但是司机没有意识到事情后果的严重性，等下桥的时候一切都太晚了，再者燃烧发生后，司机没能有效的组织群众逃离——比如手动打开车门（据说燃烧发生瞬间线路就会断路然后无法开启车门)等等。。自己倒是快速逃生了。。。虽然后来有人美其名曰，多亏司机跳窗（驾驶旁的窗户是可以开启的）逃离然后后面的几个乘客才能逃生，但是那只是美化，一切都晚了。。。

总之很悲哀，但是相信通过这次的事件，全国的公交公司应该都会拿出行动，在未来至少十年的时间里不让类似的事件再次发生，，这也是我由衷的希望。。。。

默哀！

Answer 4

漏油，温度散热不良，电线短路，

Answer 5

漏油漏电就会自燃