祥菱V2的性能如何？

Question

准备购车，听说选祥菱V2的人很多，不知道这车究竟怎样？

Answer 1

至于普通的单排座椅，就比较适合做个体生意的小老板或者经常独自拉货的卡友了。

虽然双排座椅更实用，但一般来说受限于微卡本身的尺寸，一些微卡的后排座椅基本可以当个摆设，坐进去着实憋屈。

轻松装上2吨货 祥菱V2告诉你“多拉快跑”的高效微卡长这样祥菱V2双排车型

但祥菱V2前排和后排的空间还是比较大的，身材健壮的成年人坐在里面也不会太拥挤。

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内饰倾向乘用车，细节之处见贴心

细看祥菱V2的内饰，你会发现很多乘用车的设计痕迹。

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镀铬多功能方向盘、针织与皮质相接的座椅，都在告诉你，这已经不再是被大家视为卡车市场低端代名词的传统微卡了。

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3.3米货厢扩容积，底盘扎实又给力

不过，微卡说到底还是赚钱的工具，至于能不能成为优秀的工具，还得看它的承载力和动力性这两大关键因素。

先说承载力。祥菱V2后双胎车型轴距统一都是3415mm，其中双排驾驶室货厢长2550mm，宽1650mm。单排驾驶室货厢长3300mm，宽1650mm。

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这样的尺寸在微卡中应该算是比较大的了，而且，祥菱V2还特别在货厢和大梁之间安装了橡胶条做缓冲，减少颠簸和噪音。

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说到大梁，这可是直接影响货车承载力的关键，祥菱V2采用了全铆接直通大梁，幅高140mm，不仅能保证车辆的承载性能，还为后续专用车上装提供了便利。

祥菱V2的轮胎则选择了接地面积更大的175R14卡车专用钢丝胎，跑起来稳当，也承得住足够的压力。

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祥菱V2采用前盘后鼓式的设计，前轮标配14寸盘式制动，刹车稳定性更好，这样安全性自然也会提高。

除此之外，祥菱V2还采用了“真空罐+真空泵”刹车助力，自带紧急制动辅助，灵敏的刹车系统有效地让祥菱V2的刹车距离较竞品缩短了6米。

2.5吨后桥+1.6L发动机 高效再升级

后桥也是底盘重要的组成部分，承担着驱动车辆、载重的双重任务，祥菱V2特别配装了2.5吨级的北京121后桥，承载2吨完全不成问题。这个等级对一般跑城乡、城配市场的卡友来说应该足够了。

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说完了底盘，咱再来看这关键的发动机。祥菱V2统一配备了三菱技术东安1.6L发动机，最大可达122马力，同时采用DOHC双顶置凸轮轴技术。凸轮轴位于缸盖上，可直接驱动摇臂，这样一来发动机的工作效率会显著提高，有效增高转速。

葱哥说：

城配运输涉及货物种类甚广，与我们生活相关的粮油、果蔬、百货、装修建材等等都无可不免地成为末端配送的运输对象，加上市区、城郊路况复杂。这些对车辆而言都是极为严峻的挑战。以往我们看微卡，总觉得他们弱不禁风。

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可从看过一大又一代福田祥菱之后，我们发现，原来微卡也能独自挑起城配运输大大梁。而祥菱V2的上市，则更进一步强化了祥菱微卡性价比高、可靠性强的优势，葱哥真心推荐正准备创业的年轻人多多关注这款产品，毕竟它是真的香。

Answer 2

寓意为吉祥如意；菱，象征着美好且不折不挠。两年前，福田时代事业部把最新推出的微卡品牌命名为“福田祥菱”，就是期望它能够成为运输人的创富好帮手。果然，祥菱上市两年不负众望，成为了有口皆碑的“创富路上幸福车”！

4月2日，定位高端微卡的福田祥菱通过两周年庆典直播活动推出一款新型重载车型—祥菱V2。上市仅仅用了半个月的时间，不仅没有受到大环境的影响，祥菱V2的订单更是突破了2100台，毫无疑问是“王者”才有的表现！

祥菱V2怎么可以这么火爆？运输人网记者分析了其中的原因有两个：

1、“电商”思维！60天包退换

2、创富指数提升；

行业首创 “退车无忧”让用户更信任

此次，祥菱V2的价格，祥菱V2单排47800元起，双排50300元起，单从价格来看与行业同类产品并没有太大差别。但上市期间，福田祥菱推出了“购祥菱V2享五重‘无忧’豪礼”的福利活动，在4月1日—6月30日预售期内订购祥菱V2，运输人可享受交纳订金188元抵车款1880元的“订车无忧”政策。

令人惊叹的是，福田祥菱还推出了行业首创的“购车无忧”“换车无忧”“退车无忧”“用车无忧”等政策。环顾商业社会，不止是商用车行业没有人敢这么干，即使是乘用车行业也没有，不只国产车，即使是全球知名的奔驰，不坐在车盖上哭一鼻子也不可能轻轻松松让你退换。只有风生水起的大牌电商，如京东、天猫才会推出“无理由7天退换“，不过也仅仅是7天。

福田祥菱推出的“无忧”政策，可以说是一项“壮举”。其中 “退车无忧”政策对购车用户来说是一项前所未有的福利——在新车行驶不到2000公里及购车时间在60天内的前提条件下，客户不满意可退车，福田祥菱将退还客户全部车价款（购车发生的非车企收入部分金额由购车人自行承担。

大家都知道，商用车并不像一件衣服，从一辆车下单到交付，中间已经产生了许多的人力成本。福田祥菱的这项大胆的政策，无疑是将“无理由退货权”交给了用户，是对用户的宠溺和信任，也是对自身实力的极度自信。

祥菱V2全方位升级“创富指数”

祥菱微卡自2018年上市便打出了“创富车”的概念，再经过两年时间的打磨，收集了大量的用户使用反馈和数据。从运输人网日常所收到的用户购车需求线索来看，祥菱的需求远远高于行业其他产品。究其根本，肯定是产品的品质很过硬，在市场上形成了用户之间的口碑效应。

此次全新发布的福田祥菱V2更是从动力性、承载性、空间性、耐用性、安全性这五个方面实现了量身定制，为从事果蔬贩运、酒水百货等短途运输的客户提供更高效、更多能、更实用的运输工具。此外，还可以进一步为企业量身打造，充分满足了用户的多样化需求。

福田祥菱打造的全新V2配备东安1.6L发动机，动力达122马力，转速高、加速快，运输效率更高。为保证用户安全，祥菱V2采用独有的笼式结构，在重点部位采用高强度钢板加固；

采用真空罐加真空泵刹车助力，有效缩短制动距离；前轮采用性能稳定的14寸盘式制动，安全更可靠；同时，加大后的后视镜视野完全覆盖货箱侧面和后部，还可选装原厂倒车影像，让运输人行车更加安全。

车身采用140mm全铆接直通大梁；配备2.5吨后桥，后双胎采用175R14卡车专用钢丝胎，可轻松承载2吨货物；3.4米的长轴距赋予了较好的行驶稳定性，具有高承载、高通过性的优势。

福田祥菱V2还可采用长3.3米、宽1.65米大尺寸独立货箱，运送大尺寸货物得心应手；上装与大梁之间采用橡胶条缓冲，无颠簸、无噪音，真正实现多拉快跑，满足用户多用途运输需求。

无论是反应速度还是补贴力度，此次福田祥菱可以被称为“行业之光”，靠着大胆突破，顺利“收割”了大量订单。而同样的市场环境，此时有些企业面临的是生死挑战，而福田祥菱却迅速将危机转化为机遇，不禁让人拍案叫绝。本回答被网友采纳

Answer 3

v2不是什么好车，底盘太单薄，驾驶室更更简陋，我朋友的车来不到一年漏水，找售后一点用都没有，福田车还赶不上东风v系列的好，做工比祥菱强多了，祥菱车谁买谁后悔，售后更差劲

Answer 4

选车我也进行过对比，平时送快递，选的祥菱V2，这车的性能还是挺不错的，知名度非常高，朋友也推荐的是这家的，我感觉还是很合适。

Answer 5

之前留意过不少，最终我还是选中了祥菱V2，觉得车性能不错，动力也超强，选择这车我觉得挺好。