原地热车并不好
如今的油价真的是越来越高了，这样让很多车主感到油费的压力，正是这样所以很多人在开车的时候都是会使用各种的省油开车方法，就像在开车的时候间歇性踩油门，不过这样真的能够更加的省油吗？很多老司机都喜欢原地热车，车辆在怠速状态下一热就是好几分钟，这么热车，危害真的相当大！因为发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量！ 怠速热车的时候，积碳产生的速度是更快的因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多。
间接性油门并不省油
说起间歇性踩油门，那么我们就先来理解什么叫间歇性踩油门，比如手动挡汽车挂入任何档位，我们一脚油门踩到底，把发动机转速提高到很多，再完全放开油门，汽车靠惯性在带挡的情况下滑行，当转速降下来后再深踩一脚油门，这样反复的踩油门，放油门，带挡滑行就叫间歇性踩油门，很多老司机都认为带挡滑行的时候不耗油，汽车加速的时候发动机运转效率高，这样开应该比匀速行驶更省油，事实真的是这样吗？猛踩油门确实能够提高发动机运转效率，但是具体那个区间的效率高，驾驶员根本就掌握不好，因为在实际行驶过程中，加速阶段的喷油量和进气量很难完美控制，可能当时实际需要吸入的空气和现在吸入的空气就悬殊很大，喷油量同样下降很多，发动机达不到完美的瞬时工况，就谈不上省油了，我们在大脚深踩油门的时候和汽车带挡滑行的时候，没法精确控制油门全开时间和滑行时间，发动机就达不到省油。
省油的几个小知识
下面是几个费油的小知识，一空挡滑行：空挡滑行对于直喷的车型不但不省油，还费油，因为现在大多数发动机有种功能，减速就是减少喷油量或者断开喷油的功能，空挡滑行发挥不了这一功能，反而费油了，二胎压不足：保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法，如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%，而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加，请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命，刹车长时间锁住。可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况，在等红绿灯的时候，如果是短时间的红绿灯，可以选择踩住刹车，这样可以避免换挡对发动机的冲击力，如果是时间长的红绿灯，可以选择挂入空档拉手刹，这样可以达到省油的目的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考