对于柴油车应避免气温突降使柴油结蜡出现故障。
一 根据温度加合适柴油
陕西宏创陆风汽车销售有限公司总经理简敏林说，一般来说西安的部分加油站所提供的柴油都是0号柴油，可以适合0℃左右的温度，但是突然遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为，我们通常所说的几号柴油是指柴油的冷凝点，比如0号是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度，比如温度低于0摄氏度，不低于-10摄氏度时就要加-10号柴油了。
二 正确使用添加剂
北京现代陕西彤立江技术总监鹿玉奇表示，在冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结。尤其近些日子，气温很低，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不着的现象。
由于气温骤降，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力低，达不到燃料的自燃发火温度，而机油的黏度在低温下大大增加，容易凝固，达不到发动机启动所需的最低转速，除此之外，柴油车的雾化远不如汽油车，所以冬季柴油车启动相对会困难些。
如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。鹿玉奇表示，使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加剂。
三 注意添加防冻液
简敏林说，除了燃油外，还要注意润滑油和防冻液。因为，低温会使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差，启动发动机的运动阻力也就大大增加。要严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，但绝不可选用低于要求的质量等级的油品。
很多车主喜欢用水作为冷却的介质，但在冬天一定要使用防冻液，因为水冰冻后会将发动机冷却系统冻裂。再有就是在冬天，车子需要预热。但是热车的时间也不能太长，不带涡轮增压的车可以3到5分钟，但带涡轮增压的热车时间不要太长，因为涡轮增压器不允许怠速运转时间太长，一般要低于3分钟。
柴油车的优点与缺点：
一，优点：
（1）寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机
一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。
（2）低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。
（3）安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
（4）更环保。 柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。
二，缺点：
（1）噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。
（2）制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。
（3）由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。
