不买。
所谓营转非车辆就是营运车辆转为非营运车辆，譬如说计程车就是比较常见的营运车辆，而我们自己的私人汽车就是非营运车辆。自强制报废政策修改之后，现在私家车的报废年限已经变成无限期，但营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
通常情况下我们都是不提倡购买这一类型的车的，因为营运车的工作强度比较大，所以发生故障的概率要比一般的私家车更高。而且营转非都还是要按照营运车的标准进行强制报废，反而私家车有机会用得更长时间，所以没有什么理由去选择营转非的车。
根据国家发改委颁布的《机动车强制报废标准规定》第六条第一点：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。
但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年。
各类机动车使用年限分别如下：
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。
2、租赁载客汽车使用15年。
3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。
4、公交客运汽车使用13年。
5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-06-27
二手的网约车，我觉得还是不要买了因为在买二手的情况下，你不知道车况如何？如果买了个带病的车，你跑网约车的话，这样会让你的成本大大的提高，别看咱买二手车很便宜，但后期的维修保养以及零部件更换都是一个不小的用，所以你就有点得不偿失了，网约车挣不了多少钱，反而又大很多钱去维修保养这种二手车是不值得
第2个回答 2022-06-27
二手的网约车，我觉得还是不要买了因为在买二手的情况下，你不知道车况如何？如果买了个带病的车，你跑网约车的话，这样会让你的成本大大的提高，别看咱买二手车很便宜，但后期的维修保养以及零部件更换都是一个不小的用，所以你就有点得不偿失了，网约车挣不了多少钱，反而又大很多钱去维修保养这种二手车是不值得
第3个回答 2021-05-05
几年前网约车兴起，不少车主都开始全职或兼职跑起了网约车，由于网约车一般公里数比较高，内饰磨损比较大，并且可能对于车辆保养等方面也比较糙。所以大家在挑选二手车时，最好是避开多用于网约车的车型，比如卡罗拉、凯美瑞、迈腾等车型。甚至还有一些车商会投机取巧，通过调表的方式让车辆看起来公里数不多，所以大家在选购车辆时一定要仔细甄别，可以去润华二手车这种正规市场买卖，特别注意，一定要查看二手车验车报告！润华二手车市场要验好几百项呢，靠谱。本回答被提问者采纳
第4个回答 2022-06-24
二手的网约车，我觉得还是不要买了因为在买二手的情况下，你不知道车况如何？如果买了个带病的车，你跑网约车的话，这样会让你的成本大大的提高，别看咱买二手车很便宜，但后期的维修保养以及零部件更换都是一个不小的用，所以你就有点得不偿失了，网约车挣不了多少钱，反而又大很多钱去维修保养这种二手车是不值得
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