【太平洋汽车网】开发者版车型一方面是比亚迪为自动驾驶公司准备的，开放控制权限，并可以对汽车的电源、结构和线束优化。另一方面，开发者版的秦Pro还为开发者提供车载应用开发工具（SDK模拟器），开发者可将人工智能AI、云计算、5G等技术开发到秦Pro上。
2035年，汽车行业将全面进入智能化时代比亚迪董事长兼总裁王传福表示。未来汽车的发展方面一个是电动化一个则是智能化，所以比亚迪D++开放生态做的正是汽车智能化，其瞄准的是汽车行业未来的发展方向。手机智能化的关键是从封闭走向开放，对于汽车智能化，同样从封闭到开放是必经之路，这就是比亚迪的策略。
在这次开发者大会上，第一款搭载比亚迪D++开放生态的车型，秦Pro正式亮相，并且搭载有自动驾驶硬件的秦Pro开发者版也同场亮相。秦Pro已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试，同时秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车，未来有望实现L3级别自动驾驶的量产。
提到自动驾驶硬件，不得不说的是，自动驾驶每秒产生的数据都十分庞大，所以对于系统的硬件数据计算能力要求是十分高的，早期自动驾驶进度缓慢很大一部分原因是受制于硬件，如今科技巨头已经能够较好地生产出满足需求的硬件，所以自动驾驶汽车研发进度也逐步提速。