1、适时四驱与有中央差速锁的防滑性能比较：
适时四驱与配备中央差速锁的系统在防滑性能上有所不同。尽管后者的车轮可以同步转动，防止一侧卡死和空转，从而保护发动机不受过度磨损，但适时四驱由于没有中央差速器，即使前后差速锁存在，也可能出现打滑现象。
2、中央差速锁对适时四驱的影响：
如果为适时四驱系统加装中央差速锁，越野性能会有所提升。例如，本田CR-V作为适时四驱，尽管没有中央差速锁，其在铺装路面表现尚可，但在非铺装路面则可能不如长城哈佛的全时四驱系统（即使未加锁也能提供更强的抓地力）。
3、全时四驱的结构与功能：
全时四驱系统更为复杂，通常会在前、中、后轴都配备差速器，以平衡各轴的转速差异，防止速度差异造成行驶不稳定。其中央差速锁通常采用多片离合结构，在结合时能将动力优先传递到后轮，确保稳定行驶。
4、适时四驱的应用场景：
适时四驱特别适合低负荷工况，如雨雪天气下行驶或高速公路上，能有效提供抓地力和稳定性，发挥其独特的优势。