2023年已经悄然过去，各家车企也纷纷晒出了自己的成绩单。日前，根据奇瑞集团公布的数据显示，随着12月份以215,690辆的单月销量收官，奇瑞集团2023年实现销量“十二连涨”，累计销售汽车达到历史性的1,881,316辆，同比增长52.6%。在此基础之上，奇瑞集团还创下了另外两项历史新高：集团年营收3151亿元；年出口汽车超过93万辆。
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连续12个月跨越式增长，奇瑞赢在了哪？
日前，根据中汽协公布的数据显示，2023年全年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
无论是从整体规模还是汽车能源方式组成来看，中国的汽车产业都已经进入了一个全新的发展阶段，在新的机遇面前，中国汽车产业也面临着更加严峻的挑战。就比如“内卷”，从年初的“价格战”到“配置战”再到如今的价格、配置“双卷”模式，尤其是步入存量竞争时代，车企之间的“博弈”也变得更加激烈了。
内外部环境的变化，让整个2023机遇与挑战并存，奇瑞能够在这样的市场环境之下取得傲人的成绩，体现的不仅仅是作为传统汽车巨头的“坚守”，更体现了新汽车时代下的“韧性”：以产品为先，构建了燃油+新能源的布局模式；以品质为先，在J.D. Power发布的2023年中国新车质量研究中位居自主品牌第一：奇瑞产品质量实现突破，位居自主品牌第一；以出海为先，在拓宽了市场空间的同时也为其成为“世界级”品牌奠定了坚实的基础。
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不客气的“新能源”
正如前文所言，中国汽车产业的快速发展确实为我们带来了很多“新东西”、“新气象”，也让我们对新时代的汽车有了一个全新的认识，这其中，新能源汽车扮演了十分重要的角色。
去年10月，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就曾直言“在新能源方面，奇瑞是有些晚了，但接下来，我们要后来者居上，明年在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了，我们一定会进入全国头部位置。”
一段激情澎湃的发言也充分展现了奇瑞汽车的“雄心”与“壮志”。而这份“信心”，很大程度上就是源于奇瑞汽车在新能源领域的技术积累。
奇瑞的“瑶光2025”战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心领域。在该战略的引领之下，奇瑞目前建成和在建的瑶光实验室140多个，积累了智能混动架构、电池、电驱、CHERY-OS等一批“黑科技”。
在产品方面，奇瑞品牌率先推出了全新的新能源产品序列——风云，其中，首款量产车型奇瑞风云A8也已经于1月3日正式上市，新车搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及守护者电池管理系统“新三大件”组成，拥有“高节能、高性能、高安全、高智能”的四大领先实力。
在性能上，奇瑞风云A8搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率115KW，最高扭矩220N·m，这也让风云A8从90km/h加速到120km/h仅需3.8秒。该发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里馈电油耗最低达4.2L，在拥有极致性能的同时兼具了燃油经济性。
也正因如此，奇瑞风云A8带来了CLTC 127公里纯电续航以及1400+公里的综合续航水平。值得一提的是，奇瑞风云A8快充仅需19分钟就可将电量从30％充至80%，加之超长续航里程，真正做到长途出行0焦虑，彻底打消了用户的里程焦虑。
未来两年，奇瑞风云序列将推出11款产品，覆盖各个细分市场，以全球化的标准，打造具有高性能、高节能、高智能、高安全的混动技术与产品。
在此前的文章中，《寰球汽车》曾经提出过这样一个观点，近段时间以来，伴随着政策在相应指标上的“加码”以及“退坡”，非市场化的因素正在慢慢剔除，中国新能源汽车产业已经到了由“政策驱动”为主转向“市场驱动”的关键时期。未来，新能源汽车市场将面临着一场大洗牌，“低廉化”的用车思维终将一去不复返，与之相对的，一定是更高品质的购车、用车模式，那么，技术的重要性也就尤为突出了。毫无疑问，在一众领先技术的加持之下，奇瑞汽车已在“不客气”的新能源领域做足了准备。
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向“世界一流品牌”进发
综上来看，产品规模的多点开花，出口事业的蒸蒸日上，能源变革的加速到来，一个多元的，更加包罗万象的奇瑞已经向我们走来了。那么，在这一片大好的前景之下，奇瑞接下来该怎么做？
日前，在工信部举行的汽车产业高质量发展座谈会上，尹同跃曾经给出了“明确”的答案，他表示，2024年奇瑞会坚持把经营质量放在首位，在2023年快速增长的基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，销量增长率力超行业10-20 个百分点。
结合此前奇瑞释放的“不设具体销量目标”的相关信息，并不是表明奇瑞汽车没有发展目标，反而是体现了奇瑞汽车全新的思考。
从成立以来，奇瑞的终极目标是成为世界一流汽车品牌。纵观世界一流汽车品牌，销量只是其中的一个评价维度，更重要的还有技术的领先性、品牌的形象等等层面。放弃明确的销售数据目标，并将目光投向全球市场，突显了奇瑞在追求卓越的道路上的更大野心。这种战略上的调整，不仅是企业自身成熟度的体现，更是对未来技术和品牌领先度的追求。奇瑞汽车正在以更广阔的视角，为冲击世界一流品牌而努力。
成功的道路往往是漫长的，同时也是痛苦的，面向2024年，奇瑞将继续坚持“品牌向上走、市场向外走、产品向未来走、产业向全价值链走”的战略方针，最终实现长期主义制胜。
奇瑞，也到了进一步打造品牌的时候了！
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