接车后检修，打开点火开关，检查故障灯有没有报故障。
经试车并结合车主描述，此车主要故障是冷车启动后加不起油，热车正常，按传统化油器车来分析应该是混合气过稀引起的，所以化油器有一个加浓阀。
电喷车的原理应该也一样，电喷车是由发动机温度传感器和进气温度传感器提供冷车的信号给ECU，ECU通过计算发出指令给喷油器加大喷油脉宽，以达到加浓的效果。
通过分析，有了一个大概的维修思路，把火花塞拆下观察，呈灰白色的，再次证明混合气过稀。那首先就检查一下发动机温度传感器和进气温度传感器吧，一看傻了，找来找去找不到这两个传感器，原来这车根本就没有发动机温度传感器和进气温度传感器的。
工作原理：
其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。
电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确。
使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
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第1个回答 推荐于2017-11-26
电喷车和以前的化油器车不一样他的油压不是靠重力而是有个压力泵在泵油如果楼主3000-4000这个转速就上不去了的话那么你该如下检查: 1.找个清静的地方拔掉钥匙然后再打开听听有没有一个嗡嗡嗡的声音(不会很长但一般要响几秒) 以确认油泵是否在正常工作 2.检查油管是否有压力，方法还是拔钥匙，然后手捏着节气阀和油箱之间的那根管，然后插钥匙应为电喷的压力一般是2KG，所以那根管在受压后是有感觉的。 3.检查ecu的线头是否松了，造成信号传递不良。 4.检查缸温传感器方法是取了骑一圈看转速是否受影响因为以前联电方案的电喷系统在高温下有转速控制混乱的问题 5.检查氧传感器本回答被提问者和网友采纳
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