【太平洋汽车网】汽车充电桩有辐射，充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。
目前国家对于电动汽车的扶持力度空前强大，市场中也有很多车型来供消费者选择，这主要是为了解决日益增长的环境问题。可以对电动汽车扶持，那么首先就得先建立充电站，否则也实行不了呀，然而越来越多的人担心会生活在汽车充电站旁边，因为他们害怕辐射！
相信跟大多数人说绝对没有辐射的，也是很少人会相信。其实也不一定，即使新能源汽车所采用的电池辐射并不高，但新能源汽车生产制造过程当中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施，远远比手机和手提电脑等日常设备的电磁辐射要低的多。还有车主为了证明有没有辐射，也做了相关的测试，结果显示的是特斯拉、宝马i系列、雷克萨斯CT系列等的电磁辐射也属于安全范围之内。也有车主对充电桩的电磁辐射值作了测试。结果是：充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。
无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织（WHO）的电磁辐射警戒标准。因此，可以在这里公告：对于电动汽车的电磁辐射安全性大可放心。所以，消费者完全不必为新能源汽车产生的微量“辐射”担心，而相关新能源品牌也应当加强这方面的宣传，打破普通消费者对于“辐射谣言”的恐惧心理，别让“辐射致癌”等类似的传闻成为影响新能源汽车消费的绊脚石。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）